嵐圖追光的安全碰撞試驗怎么樣

嵐圖追光的安全碰撞試驗整體是不錯的。

在耐撞性與維修經濟性方面，結構耐撞性良好，碰撞兼容性優秀，意味著低速碰撞防護還行，但可維修性和維修經濟性較差，維修費用較高。

車內乘員安全分指數出色，正面 25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及座椅/頭枕測試均為優秀。側面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離為 20.5cm，能給乘客保留充足生存空間，車頂強度測試峰值載荷較高。

輔助安全方面得分最高，除整車前照燈外其他幾項均滿分。

車輛前防撞梁是鋁合金材質，車頭覆蓋率高。后防撞梁是鋼材，吸能盒傳遞效果好，后排通過超美標后碰撞測試。前副車架是全框式鋁合金材質，能提升前端整車鋼性和操控穩定性，能耗也有優勢。

轉向系統先進，R-EPS 轉向機利于控制震動和降噪。后副車架一體鋁合金鑄造，能過濾路噪，乘坐舒適。懸架系統方面，前懸架鋁合金設計，有空氣彈簧和 CDC 配置，山路駕駛體驗好；后懸架四點軟連接，預留后輪轉向空間，舒適且動態控制佳。

剎車系統采用 ONEBOX 高集成式線控剎車，制動距離短，材質實在。

電池安全測試表現非常出色，電池在各種嚴苛測試中均未出現冒煙、漏液、起火或爆炸等情況。電芯經過針刺、折彎試驗，成績優異。在電池防護方面，車輛采用了 1500MPa 強度的護板，強度超過國標兩倍的電池包框架能有效承受碰撞。搭載了先進的可預判電池管理系統，能提前 2 小時知曉冒煙、起火、爆炸等關鍵故障，提前一周了解電池內部件是否短路、欠壓等情況。在緊急情況下，甚至可以實現毫秒內主動斷電，將整車電壓降低至 60V 以下，保障駕乘人員安全逃生。

整車安全性十分靠譜。車身采用高強度鋼材和先進結構設計，車身強度高達 2000MPa，超過空客 A380 起落架。還采用了嵐圖首創的 2000MPa 車門防撞梁、2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環，再結合強大的主被動安全配置，全面保障整車安全。

智能輔助駕駛方面也表現出色，配備了 NOA 智能領航輔助駕駛系統，全車搭載 31 個高性能感知硬件，支持 14 項主動安全保護功能以及 30 多項智能輔助駕駛功能。還全系標配 10 個碰撞傳感器，能精準識別 360°全方位的碰撞事故監測周圍環境和行人情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）