方程豹5探索版原車底盤怎么樣

方程豹5探索版原車底盤相當出色。

底盤調校扎實，面對起伏道路和高速行駛時的風噪、震動，都有著良好穩定性。懸掛系統對路面顛簸過濾效果佳，長途駕駛也能帶來平順乘坐體驗。

云輦P系統的加入是一大亮點，讓車輛在保持越野性能的同時，擁有媲美城市SUV的乘坐舒適性。接近角達39°、離去角35°，涉水深度也很可觀，底盤實力提升顯著，還能實現超高/超低模式、便捷取物、露營調平等多樣功能，駕駛更隨心。

前、后雙叉臂式獨立懸架配置很棒，支撐性充足。獨特的擺臂開孔設計能有效排出沙石，降低磨損，保障整體結構的剛度和穩定性。

雖然理論上有加強雙叉臂三角臂的必要，但對于輕越野需求，探索版僅后橋差速鎖加上前輪電子限滑，就足以應對一般越野路況。

底盤用料講究，非承載式大車架的主體及擺臂等結構，采用高強度鋼和優質牌號鋼材。車架主體鋼材屈服強度大于750MPa，抗拉強度高達800MPa；底盤擺臂鋼材屈服強度大于500MPa，抗拉強度達到550MPa。這些鋼材經過結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況誤用測試，可靠性和穩定性有保障。

制動系統是四輪碟剎，制動靈敏，能輕松應對突發情況，保障行車安全。車身穩定性控制系統提高了行駛穩定性，直線或彎道駕駛都能應對自如。高性能輪胎提供出色抓地力，在濕滑和崎嶇路面駕駛更穩定可靠。

從結構設計看，非承載式車身結構是硬派越野的關鍵配置，大梁能承受路面巨大沖擊力，為整車提供超強剛性支撐，車身不易形變，保障駕乘人員安全舒適。懸掛系統前雙叉臂與后多連桿的組合精妙，前雙叉臂操控性強，后多連桿舒適性好。

底盤離地間隙可觀，接近角、離去角和通過角精心調校，通過性好，底盤防護也到位，大面積護板像防護盾。

總之，方程豹5探索版原車底盤在多方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）