寶來(lái)車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是什么原因

寶來(lái)車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，原因有不少。

油壓不穩(wěn)定是其一，油壓不夠，供油壓力不足，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖起來(lái)。要定期檢查油壓，保證其正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳大也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。積碳多了，像節(jié)氣門(mén)和噴油嘴處積碳嚴(yán)重，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。得及時(shí)清理節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)順暢。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能是罪魁禍?zhǔn)住ｉL(zhǎng)期使用，部件磨損大，比如引擎腳老化，就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這種情況要及時(shí)更換老化部件。

點(diǎn)火角過(guò)于提前，會(huì)使活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣就已燃燒，未燃燒的油氣承受極大壓力自燃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳，除了使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，積碳表面產(chǎn)生的高溫?zé)狳c(diǎn)也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也不行。太熱的環(huán)境使進(jìn)氣溫度過(guò)高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好，造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫爆震抖動(dòng)。

空燃比不正確也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。太稀的燃料空氣混合比，使燃燒溫度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度跟著升高，就容易抖動(dòng)。

燃油辛烷值過(guò)低同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。辛烷值是燃油抗爆震指標(biāo)，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，若用抗爆震性低的燃油，就容易爆震抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也常見(jiàn)。燃油泵供油不足、燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，或者燃油噴射器堵塞、故障，影響燃油均勻噴射，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)而抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視。點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線損壞或老化，影響點(diǎn)火效率，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)間歇性動(dòng)力缺失，就表現(xiàn)為抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障也可能引發(fā)抖動(dòng)。活塞環(huán)磨損、氣門(mén)間隙不當(dāng)、曲軸和連桿等部件磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦增大，影響平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

電子控制單元（ECU）出問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。ECU監(jiān)控和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，故障時(shí)會(huì)發(fā)送錯(cuò)誤指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)別慌，先觀察抖動(dòng)情況，再去專業(yè)維修店檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）