嵐圖夢想家無電狀態下怎么樣

嵐圖夢想家無電狀態下表現很棒。

無電也就是虧電狀態，此時發動機作用大，既能給電池充電，還能參與直驅，和電動機一起為車輛供能，帶來強勁動力，高速超車輕松不費力。

能耗方面相當出色，不同測試有不同數據，但都能看出其節能優勢。有測試行駛30.2公里電量從18%降至15%，表顯電耗3.2kwh/100km，油耗4.4L/100公里；還有車輛總重約3噸在多種路況下行駛，折合百公里油耗6.85升，虧電能耗僅5.42L/100km 。在實際用車中，即便綜合各種因素，油耗大多也在合理范圍，像蘇州上海段饋電油耗7.8左右，還有測試綜合下來虧電油耗在7.7L到12個左右。

自動駕駛輔助功能在無電狀態下也實用。車道居中時方向盤調整細膩，應對前車減速從容不迫，加速動作柔和自然。遇到慢車且旁邊車道沒車時，車輛會主動詢問駕駛員是否變道，變道動作柔和又穩健。

底盤素質也值得稱贊。前雙叉后多連桿且雙電機都是標配全鋁材質，操控性好，駕駛起來并不笨重。再配上空氣懸架，乘坐舒適性極高，底盤高低還能調節，能應對絕大部分路況。

而且即便無電，四驅功能依然存在。因為在電量低于13%的時候發動機就會介入，電不會被用干，所以還是四驅。

長期不充電對電池也不會造成損壞，不過為了車輛性能和駕駛體驗，建議盡可能保持充電。因為駕駛習慣、載重、路況和氣溫等多種因素會影響不充電時的續航能力。要是駕駛習慣激進，猛加速、急剎車，或者車輛載重增加、路況惡劣、氣溫低等情況，都會增加油耗，影響續航。

冬天即便不充電，也可開啟純電優先的舒適模式，車輛優先用電動機加速，駕駛體驗更平穩舒適。

總之，嵐圖夢想家無電狀態下動力、能耗、舒適性、操控性等方面都有不錯表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）