方程豹高速噪音測試情況如何

方程豹高速噪音測試情況很棒。

方程豹 5 高速 120km/h 實測，噪音僅 64.4 分貝。它在結構上做了大量降噪處理。采用非承載式車身架構，上下車體通過 10 點柔性襯套連接，能有效隔振降噪。這種連接方式減少了路面震動傳遞到車內，讓車內環境更安靜。

驅動方式對噪音控制貢獻也大。以純電為主，大部分工況電機驅動，發動機大多在最優轉速區間發電，噪聲小。而且電驅優先，發動機無感介入，來自動力部分的噪音幾乎可忽略不計。

前機艙蓋動力總成周圍布置大量隔音棉，對抑制發動機噪音效果顯著。能有效阻擋發動機工作時產生的噪音傳入車內。

AT 輪胎表現出色，沒有明顯路噪，就算行駛在爛路上也沒有半點異響。方正的車體造型在高速行駛時，也沒有傳入明顯風噪，整體舒適性如同豪華級城市 SUV。

比如 10 月 25 日北京試駕活動，140 時速下車內噪音都極低。虧電高速 120km/h 狀態下，實測噪音在 65 分貝左右。

和同類型的硬派越野 SUV 相比，像坦克 300、途達這類傳統 SUV，方程豹 5 的風噪表現出色。不過和一些主打靜音的城市 SUV 比，雖有差距但在可接受范圍內。

總之，方程豹 5 高速噪音控制良好，與同價位燃油車相比有優勢。要是你對噪音敏感，建議親自去試駕感受感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）