上汽大通MAXUS油電混合是什么情況？

上汽大通MAXUS油電混合是其推出的融合燃油與電力驅動的先進技術。

具備5種驅動模式，純電模式由P3電機驅動；增程模式發動機與P1/P3串聯；直驅模式發動機直接驅動；全負荷模式發動機與P1/P3串并聯；能量回收模式可進行減速能量回收。

夏天空調壓縮機啟動時，在智能混動模式下，車輛大部分時間靠驅動電機行駛，最高車速能支撐到80km/h（高速路除外）。當電池電量剩12%時啟動發動機，若速度沒超60km/h，發動機在電量剩余9%時介入，饋電模式下油耗為6.5L/100km。

在實用性上，大家7和大家9車型配備6.6kW外放電功能，能滿足野外游玩用電需求，還能幫助半路沒電的電車。

在空間設計上，像大家5 PLUG IN車身尺寸適中，2800mm軸距為乘客提供充足腿部空間，還有豐富儲物空間，如超大后備箱及52處儲物格。

安全配置方面，大家5 PLUG IN采用高強度承載式車身結構，配備主副駕安全氣囊、三排貫穿式一體側氣簾等被動安全裝備，還搭載L2級別智能駕駛輔助系統及360°全景可視行車輔助等智能科技。

動力上，大家5 PLUG IN搭載交流永磁同步電機與iHDU智能混動驅動單元變速箱，WLTC綜合工況下百公里油耗僅3.08L，純電續航里程可達46km。

“大家”系超混搭載由1.5T發動機和電動機組成的混合動力系統，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，加速迅猛、動力輸出平順，還有多種駕駛模式可選。

2024年中，上汽大通MAXUS推出專為MPV設計的ACIS智慧全場景超混技術，首發應用于大家7、大家9車型。其采用第三代藍芯1.5T混動專用發動機，熱效率可達43%，還應用了可變截面渦輪等技術，優化了發動機性能，扭矩響應比上一代快30%，重量降低5%，發動機怠速噪聲僅40db。

總之，上汽大通MAXUS油電混合技術在多方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）