東風嵐圖在高速上的表現如何

東風嵐圖在高速上表現出色。

底盤方面，前雙叉臂后多連桿的配置，搭配CDC電磁可調節阻尼空氣懸掛，讓車身在高速行駛時特別穩定，一點都不發飄，轉向精準，變道超車輕松得很。

輔助駕駛功能強大，最高可達L2.9級別，能輕松調節跟車距離，制動不突兀。撥轉向燈就能完成變道，而且至今沒出過失誤。嵐圖Free的高速NOA功能也不錯，在上下匝道和正常高速路段都能給駕駛者帶來便利，升級后上下匝道成功率提升，還新增錐桶識別等功能。嵐圖夢想家的駕駛輔助功能自適應巡航控制和車道保持很容易上手，下雨天跟車時加速和減速都特別自然，還能3步調節跟隨距離，車道保持系統也穩定，大大提高了駕駛安全性。

續航表現同樣出色。嵐圖追光采用半固態動力電池，安全且續航穩定，像從武漢到珠海1100多公里的行程，充三次電就能到達，到了還剩19%電量。嵐圖Free在高速高能模式、燃油優先模式下耗電量低，綜合油耗表顯4.5L/100km。嵐圖夢想家EV版在夏天開著空調、高速平均車速110KM/h且滿載的情況下，續航達成率約為76.6%。新款嵐圖FREE高速120公里巡航電耗24kWh，滿電純電跑高速推測能達140公里。

在高速行駛模式選擇上，經濟模式、保電模式和標準動能回收模式的組合能提升燃油經濟性。新款增程器和永磁同步電機的組合在2500轉速時效率更高。

而且東風嵐圖的NVH表現相當不錯，在不同車速和模式下，噪聲控制都比較理想，能給駕駛者帶來舒適的體驗。

另外，嵐圖夢想家在高速主動安全評測中表現優異，面對消失的前車等情況，系統的感知預警制動都很穩健。

總之東風嵐圖能滿足你的高速出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）