華為問界m7拆解評測怎么樣

華為問界M7拆解評測挺不錯。

價格極具吸引力，起售價從28.98萬大幅下調至24.98萬，對消費者誘惑大。

底盤升級投入超5億，重新調校后新增CDC電磁懸掛，舒適性和NVH顯著提升。

動態性能進步明顯，百公里剎車距離從37.8米縮短到35.5米，麋鹿測試成績由71.9km/h提升至73.9km/h，增程器最大功率提高，百公里油耗降低8%至6.8L。

底盤平整度佳，護板較齊全。前副車架下方有鋼梁，能防托底、保護電池和固定護板。

采用華為Drive ONE系統，搭載1.5T四缸增壓發動機，前永磁同步電機最大功率130千瓦。

前懸是麥弗遜結構，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質；后副車架是全框結構，用中空鑄鋁工藝的全鋁合金材質，后懸架為復合型連桿結構，粗壯鋁合金下擺臂與鋁合金后羊角和后副車架相連，采用簧桶分離結構提升舒適性，前后避震是電子可變阻尼避震可自動調節軟硬。

智能方面亮點多，新增智駕版車型搭載華為最新的ADS 2.0智駕系統，OTA后支持全國城區NCA無圖智駕，處于國內智駕第一梯隊。

主動安全出色，AEB能在90km/h時速下剎停，還支持側向和后向主動防碰撞功能。

配備鴻蒙智能座艙3.0，有超級桌面、鴻蒙手機終端無縫上車等功能，車輛通過HUAWEI MagLink支架和華為Pad實現車機無感連接。

舒適方面有升級，新增5座版車型，調整座椅發泡硬度提升乘坐舒適度，車內空間寬裕，充分滿足中國家庭用車需求。

空間提供5座和6座兩種布局，能滿足不同消費者需求。

懸掛通過FSD軟硬自動調節和華為動態自適應扭矩系統，提升體驗。

自動駕駛拋棄高精地圖模式，采用單車采集數據的BEV方式，能力上限與可用狀態可控。

整體底盤用料達到主流水準，電池由四川時代提供（寧德時代全資子公司），電機采用“油冷+液冷”散熱，散熱效率高。

華為問界M7各方面表現良好，是款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）