abs剎車(chē)防抱死系統(tǒng)是什么

ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)英文全稱(chēng)是Anti-Lock Brake System，簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）狀態(tài)，以此保證車(chē)輪與地面附著力在最大值的系統(tǒng) 。

ABS系統(tǒng)在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。除傳統(tǒng)的制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、真空助力器及管路外，主要由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等組成。

按結(jié)構(gòu)分有液壓制動(dòng)ABS、氣壓制動(dòng)ABS等；按控制參數(shù)分有以車(chē)輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的ABS等；按控制通道分有四通道、三通道、二通道、一通道式等；按生產(chǎn)廠家分有博世（Bosh）ABS系統(tǒng)、戴維斯（Teves）ABS系統(tǒng)等。

它有著重要作用。車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)車(chē)輪抱死情況，一旦抱死，輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)。要是前輪抱死，汽車(chē)會(huì)失去橫向轉(zhuǎn)向力；后輪抱死，車(chē)輛容易甩尾甚至翻車(chē)。而ABS能避免這些問(wèn)題，可提高車(chē)輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)，降低事故發(fā)生概率。

在工作原理上，車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)傳遞給電子控制器（ECU）。ECU根據(jù)這些信號(hào)判斷車(chē)輪是否有抱死趨勢(shì)，一旦檢測(cè)到，就會(huì)給壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的壓力，讓車(chē)輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。

比如在濕滑路面緊急制動(dòng)時(shí)，沒(méi)有ABS的車(chē)很容易車(chē)輪抱死，車(chē)輛失控。而有ABS的車(chē)，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，讓駕駛員依然能控制車(chē)輛方向，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。

隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，ABS已成為很多車(chē)輛的標(biāo)配。它從最初應(yīng)用于飛機(jī)，到1971年德國(guó)波許（BOSCH）公司推出電子ABS后在汽車(chē)上迅速發(fā)展，到如今普及率很高。

對(duì)廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，了解ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)，能更好地保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）