比亞迪秦能量回饋強度怎么樣

比亞迪秦能量回饋強度挺不錯。它有先進能量回收系統，制動或減速時能把部分動能轉化為電能存進電池，提高能源利用效率，降低能耗和排放。具體的能量回饋強度會因車輛速度、駕駛員操作、路況等因素而變化。

比亞迪秦能量回饋強度有標準和較大兩種可選。標準模式下松油門時車輛減速平緩，乘坐時不容易暈車，幾乎感覺不出車輛在減速；較大模式下能更有效地節省能耗，減速速度會大一些，松油門時能明顯感覺到車速下降速度快，有拖拽感，踩剎車時制動距離降低，回收的電能更多，續航也能有所延長。

日常駕駛中，不同場景可選擇不同的能量回饋強度。城市通勤建議選擇較大能量回饋強度，面對擁堵交通，用能量回收控制車速很舒服，能回收更多電能；高速行駛時建議把能量回收強度調低，增加滑行距離更省油。

而且通過提前預判路況，減少剎車使用，利用能量回收減速，選擇較大能量回饋強度能更好地節省能耗。比如行駛中松油門，剩余動能會給電池包充電，實現能量再利用。實測純電續航里程在EV+ECO模式、能量回饋強度“較大”、空調25℃且開啟A/C、平均時速約30km/h的情況下，比亞迪秦能行駛超過官方標稱的里程，能量回收系統作用顯著。秦PLUS DMi 2023冠軍版在擁堵路況下，通過能量回饋也有出色表現，最終油耗成績與官方宣傳數據相同。

總之，比亞迪秦在能量回饋強度方面提供的兩種選擇，很好地平衡了節能和駕駛體驗，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）