上汽大通柴油版越野車suv是不是很有特點？

上汽大通柴油版越野車SUV很有特點。

先看外觀，車身尺寸大超五米，霸氣十足。前臉設計夸張，巨大黑色中網搭配兩側燈帶，分體式大燈內部還有鍍鉻裝飾，既獨特又精致。

車身側面雙色車頂，門把手和外后視鏡熏黑處理，穿越版更是配備涉水喉和18英寸越野AT胎，不僅好看，還提升了越野實用性。

車尾部分，貫穿式尾燈搭配雙邊共兩出排氣，底部后包圍硬派，穿越版還有實用的拖車鉤，設計既美觀又實用。

內飾方面同樣有亮點。大量實體按鍵的保留，極大地提升了操作的便捷性。

硬派越野標配的“三把鎖”、五種駕駛模式，還有“蠕行模式”和可調前驅四驅功能，通過檔桿區域旋鈕就能輕松切換，方便又實用。

少見的懷擋設計，給人新穎的操作體驗。

車機系統主流，語音助手識別率高，還有CarPlay，配備的流媒體后視鏡讓后方視野更清晰。

每個上車位置都有雙把手，副駕前方扶手盡顯越野氣息。

座椅方面，前排座椅包裹和支撐到位，后排第二排配置高，有獨立分區空調和座椅加熱，乘坐舒適。

動力上搭載“上汽大通·軒轅動力技術”2.0T上汽π BiTurbo雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱和48V混動架構，最大功率160kW、最大扭矩500N·m，低速四驅模式扭矩可達1320N·m。

起步渦輪遲滯輕微，提速明顯，低扭充沛，能滿足日常需求，動力表現接近汽油發動機3.0T水平。

越野性能更是出色。空載時最小離地間隙達26.3cm，接近角、離去角和通過角良好。

懸掛行程達40cm，最大側傾角為43.4°，四驅脫困能力強，限滑系統反應快，單輪脫困僅打滑3秒，最大牽引力達2192kg，最大爬坡度為40°，面對各種復雜路況都能輕松應對。

另外，它的隔音效果在國產柴油車中控制出色，車內空間寬敞，第三排實用性強，后備廂二三排可完全放平，方便出行使用，而且油耗低，充電也方便，諸多特點集于一身。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）