車輛發動機拉缸該怎么處理？

車輛發動機拉缸了，首先要拆開仔細檢查，看看有沒有別的損傷。

要是輕微拉缸，缸套重新絎磨后就能重新使用；要是拉傷太深，那就可能得換缸套。一種修復辦法是給氣缸鉆孔并加大活塞。但要是缸壁劃痕太深，或者活塞總成磨損嚴重，就沒法修復了，得進行大修，更換新的套件。

也可以更換全部活塞環，拉缸的車一般要進行發動機大修，也就是“搪缸”。拉缸后要檢查車輛是否缺少機油，必要時添加。還要看看發動機氣門與氣門油封之間的間隙是否過大。

一般來說得鏜缸磨，更換活塞和活塞環，因為缸套拉傷會讓活塞環氣密性變差。要是發現拉缸，得拆下缸蓋，瞧瞧缸壁的拉傷情況，找找拉傷原因。要是只是活塞與缸壁配合較緊導致的輕微拉傷，稍微磨一下缸壁，還能用原活塞裝回去。要是拉傷嚴重，就得重新鏜缸，換裝加大的活塞。

如果只有輕微的氣缸拉拔，維修相對容易，更換活塞和活塞環，稍微研磨氣缸壁就行。當溝槽達到0.15mm時，不能打磨修補，得更換缸套進行保養。還可以更換活塞和活塞環，保證它們的密封性能。

選擇優質發動機油，能減少磨損和摩擦。定期清潔氣缸內的異物，保持氣缸通暢。

要是因為機油質量不好，或者使用機油時混入雜質，導致發動機拉缸，那就得把機油全部排出，疏通機油管，再加入更好品牌的機油。

要是發動機長時間高速行駛，溫度過高，超負荷運轉導致拉缸，維修時要讓發動機冷卻，及時添加冷卻液，等溫度恢復正常，拉缸現象可能就消除了。

發動機拉缸出現時，要及時檢查發動機頂部是不是積碳過多。積碳里有很多異物，掉在發動機里也會造成拉缸，這就得去維修廠對發動機積碳部分進行除碳操作。

此外，預防拉缸也很重要，大修后的發動機要先磨合。保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內加劇氣缸套的磨損，適時檢查發動機機油油面高度，虧油時添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）