蔚來et7用的是什么懸架？

蔚來ET7采用了前五連桿、后多連桿式獨立懸掛，以及空氣懸架。

前五連桿獨立懸掛能夠為車輛提供更好的橫向穩(wěn)定性，精準控制車輪的運動軌跡，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。

后多連桿式獨立懸掛則可以更精細地調(diào)節(jié)后輪的運動，優(yōu)化車輛的操控性能和乘坐舒適性。

空氣懸架更是蔚來ET7的一大亮點。它可以實現(xiàn)懸架的高低調(diào)節(jié)，能提供理想的全行程彈性曲線。在駕駛過程中優(yōu)勢明顯，當車輛底盤過高時，重心偏高，穩(wěn)定性和減震變差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重；底盤過低，通過性又會較差，過顛簸道路或較高減速帶時易刮花底部。而蔚來ET7的空氣懸架可根據(jù)駕駛員需求自動或手動調(diào)節(jié)高度。比如在高速行駛時，降低車身高度，降低重心，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性；在遇到非鋪裝路面時，升高車身高度，增加通過性，還能通過調(diào)節(jié)阻尼和減震壓縮行程，給乘客帶來舒適平穩(wěn)的乘坐體驗，完美適配不同駕駛場景。

并且，蔚來ET7還配備了CDC動態(tài)懸架阻尼控制，有較軟、標準、較硬三種風(fēng)格可選，還能設(shè)置5種模式，轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬、加速性能等都能自定義設(shè)置。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實際駕駛情況，對車輛的懸架進行個性化調(diào)整，進一步提升駕駛的樂趣和舒適性。

總之，蔚來ET7的這套懸架系統(tǒng)，無論是在操控性還是舒適性方面，都有著出色的表現(xiàn)，讓駕駛體驗感遠勝于同價位車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）