漢蘭達燒機油要怎么處理呢

漢蘭達燒機油別慌，按這方法處理。

首先檢查兩點，一是單向閥，二是為確定活塞環(huán)的油環(huán)是否有問題做詳細檢查。

若發(fā)動機缸內(nèi)狀況良好、單向閥沒問題，就能排除大修發(fā)動機，基本可確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致燒機油 。

先進行缸內(nèi)積碳清潔，網(wǎng)上買司有普碳無敵，一個缸一支，不用抽出來很方便。浸泡50分鐘，點火水溫上來后，轟油門2000 - 2500轉(zhuǎn)5分鐘，讓積碳充分燃燒后排出來水。檢查下缸內(nèi)，活塞干凈的話就繼續(xù)下一步。

接著在油箱加修復(fù)劑，司有普PNF技術(shù)燒機油修復(fù)劑就不錯。先在油箱加入三只修復(fù)劑，然后加滿油。使用這類修復(fù)劑要觀察修復(fù)期間的機油穩(wěn)定性，只要按要求來，效果會很好。

一般經(jīng)過六箱油的修復(fù)周期，活塞頂積碳能清理得很干凈，鋼印更清楚，缸筒頂部邊緣、氣門周邊積碳也能清理好，修復(fù)完成后基本就不燒機油了，排放也變好，檢車能一遍過 。

還有個三步告別燒機油煩惱的方法，直接更換PCV閥，要是還燒機油，就檢測缸壓是否正常。缸壓正常，那就是活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致的燒機油問題，直接使用司有普行駛中解決燒機油的2 + 12組合就行。

要是買的二手漢蘭達發(fā)現(xiàn)燒機油，先做配件檢查，找準原因再針對性解決。通過內(nèi)窺鏡看缸內(nèi)情況，若活塞頂積碳多，缸壁沒大問題，輕微劃痕正常，其他缸體也都是積碳問題且無滲漏現(xiàn)象，那大概率是活塞環(huán)卡滯引起的燒機油。卡滯原因多是油路問題，用PNF修復(fù)劑釋放6次通常就能徹底解決。

在某東司有普旗艦店就能下單購買司有普PNF無損修復(fù)燒機油產(chǎn)品，拿到后加入油箱和機油中，無需拆卸發(fā)動機部件，多行駛就能修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）