電動汽車的制動系統怎么樣

電動汽車的制動系統挺不錯。

其通常由電動制動器、電動真空泵和電子控制系統等構成。電動制動器反應快且靈敏，能很好地控制車輛速度與方向。電動真空泵提供真空壓力保證剎車正常工作，電子控制系統調節制動力大小和分布，讓車輛行駛更穩更安全。

常見剎車方式有碟剎、鼓剎和抱剎。碟剎用液壓傳動，剎車效果佳、散熱好，適合高檔車型，不過成本高；鼓剎是機械傳動，價格低效果也還行。

新能源車和燃油車剎車系統最大區別在助力方式。燃油車多靠發動機進氣系統產生真空的真空助力器，而新能源車助力系統有兩種。一種和燃油車類似，靠電動真空泵提供真空源，不存在死機情況；另一種是電子助力系統，就算控制系統死機，剎車踏板仍和剎車總泵相連，用力踩仍能剎車，并且新能源車還能靠電機反拖提供制動效果，整體可靠度比燃油車高。

還有電子液壓制動（EHB）和電子機械制動（EMB）系統，作為從人工駕駛到自動駕駛線控制動的橋梁，既保證制動有效性和可靠性，又滿足自動緊急制動（AEB）、自適應巡航（ACC）和自動駕駛對制動系統的要求。它們采用電動助力裝置替代傳統機械制動系統的真空助力裝置，有重量輕、體積小、響應快、制動效果明顯提高等優點。在車輛電源故障時，人力能提供一定制動力，有失效備份功能。制動踏板感覺可調、能實現制動踏板與執行機構之間的解耦，還能配合多種主動安全控制功能。

并且在制動中可利用驅動電機制動實現能量回收再利用，降低對清潔能源的消耗，延長汽車行駛里程。另外，電動汽車制動系統還有高效能量回收的特性，能在制動時通過電機反轉將動能轉化為電能儲存，增加續航里程，制動系統要精準控制能量回收力度和時機。

因自身重量大，要求制動系統制動力更強，強大制動卡鉗、高性能剎車片以及優化制動油路設計很關鍵。響應速度也是關鍵指標，要能快速響應駕駛員操作指令。可靠性和耐久性也不可或缺，需經受復雜使用環境和工況考驗。

總之，電動汽車制動系統優勢明顯且不斷發展進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）