方程豹豹5能發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)嗎

方程豹豹5能發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。

方程豹5采用DMO混動(dòng)技術(shù)，搭載縱置1.5T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)也可發(fā)電。

以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，最大功率達(dá)143kW，最大扭矩超273N.m。其燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”兩方面優(yōu)化。“油”層面，采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒。“氣”層面，單側(cè)電控VVT技術(shù)能快速精確控制節(jié)氣門開度，在11.2高壓縮比下也能避免爆震，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能又高效。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR率達(dá)20%，熱效率高達(dá)40%，能滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力總成方面，前驅(qū)是200kw的電機(jī)，后驅(qū)是285kw的電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪。可智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，在超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗間找到平衡。輪端扭矩可達(dá)8000牛米，百公里加速4.8秒，饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，越野脫困輕松搞定。

通常在車輛處于饋電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)直驅(qū)前輪 。而在有電的情況下，駕駛體驗(yàn)和純電車一樣平順、舒適。就算電池沒電了，豹5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也能直驅(qū)，在行駛過程中還能提供足夠的發(fā)電功率，不用擔(dān)心沒電。停車時(shí)若無法撞風(fēng)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)還能提供20KW的原地發(fā)電。它還有6kW的對(duì)外放電功能，野外游玩時(shí)用電做飯等都沒問題，大大增強(qiáng)了實(shí)用性。

總之，方程豹豹5的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)讓車輛在動(dòng)力、油耗、越野、用電等多方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）