汽車性能的劣化機理是什么

汽車性能的劣化機理，總體分為有形磨損和無形磨損。

先說有形磨損。

第一種有形磨損，是汽車在載荷作用下出現(xiàn)的狀況。汽車行駛過程中，零部件之間會不斷摩擦，就像鞋底走路會磨損一樣，摩擦多了，零部件就會有損耗，性能自然下降。同時，在力的作用下，零部件還可能發(fā)生變形，長時間反復(fù)受力，又會導致疲勞損傷，這些都會讓汽車性能降低。

第二種有形磨損，發(fā)生在汽車閑置時。汽車零部件與外部介質(zhì)會發(fā)生化學、電化學作用，金屬零部件容易被腐蝕，比如鐵在潮濕環(huán)境里容易生銹。而非金屬制品，像橡膠部件、塑料部件等，會慢慢老化變質(zhì)，嚴重的話甚至會喪失工作能力。

再看無形磨損。

第一種無形磨損，源于科學技術(shù)進步。隨著技術(shù)發(fā)展，生產(chǎn)同樣結(jié)構(gòu)的汽車，也就是同車型，再生產(chǎn)價值降低了。簡單說，以前造一輛車成本高，現(xiàn)在成本低了，那之前保有的原型汽車價值就貶值了。

第二種無形磨損，也是因為科技進步。當生產(chǎn)出性能更完善、更高效的新型汽車時，原本保有的原型汽車價值就會貶值，因為和新車相比，它的優(yōu)勢沒那么明顯了。

另外，汽車性能劣化還有其他原因。在長時間使用過程中，汽車的配合件相互摩擦磨損，這是很常見的。介質(zhì)腐蝕也會影響性能，比如一些有腐蝕性的液體接觸到零部件。高溫環(huán)境同樣會對汽車造成損害，影響零部件性能。交變載荷，也就是汽車行駛中不斷變化的力，也會讓零部件承受壓力，這些自然劣化現(xiàn)象會使部分零件失效，而且機件之間相互影響，形成惡性循環(huán)，最終引發(fā)各種故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）