極氪007懸架是什么結構？

極氪007的懸架是前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架結構優勢明顯，材料上大量用高強度鋁合金，能減輕重量讓操控更靈活。

前雙叉臂獨立懸架，能帶來更輕的簧下質量，提升車輛操控性，讓駕駛者在轉向、加速以及制動過程中獲得更敏捷和精準的操控反饋。

后多連桿獨立懸架，通過精妙的連桿結構組合，能出色地將來自路面的顛簸與沖擊力量有效分散，保障車輛行駛時維持平穩且靈動的姿態。

四驅標配的CCD電磁減振系統是個亮點。它通過多個傳感器實時監控并調整車輛姿態，響應速度達到毫秒級。不管是在顛簸道路還是高速行駛，都能提供平穩舒適的駕乘體驗。駕駛者還能通過中控屏切換舒適、標準或運動模式，根據個人喜好和路況定制駕駛感受。

在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點處，極氪007采用了液壓襯套技術，能充分過濾余振。再加上智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，遇到路面濕滑或緊急變道時能迅速響應，減少車輪打滑，讓車輛行駛更穩當。

后驅版采用的是普通避震器。空載時離地間隙14cm，滿載375KG時11.9cm，一般在13cm左右，正常行駛通過性良好。

底盤整體平整，中間有大電池包，前后有護板，全框式副車架采用鋼材料，是日字形結構。

在實際駕駛中，底盤調校偏向舒適。舒適模式下，底盤隔離感明顯，經過起伏路面時上下晃動幅度大；運動模式時，支撐力度變強，轉彎、變線和應對起伏路的支撐都更好。

和同類型車相比，底盤調教在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數人的日常駕駛需求。

總之，極氪007這套懸架結構，在操控性、穩定性和舒適性上都有著出色的表現 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）