東風本田思域混動版怎么樣

東風本田思域混動版挺不錯。

外觀延續家族經典又融入現代理念。大尺寸進氣格柵配犀利大燈，視覺沖擊力強。側面線條流暢優雅，18英寸鋁合金運動輪轂動感十足。尾部簡潔有層次，雙邊共兩出排氣和后擾流板彰顯運動特性。

動力是亮點，搭載“e:HEV強電智混”系統，由2.0L直噴阿特金森循環汽油發動機、高功率雙電機、PCU動力控制單元以及IPU智能動力單元等構成。能智能切換EV、混動、發動機三種驅動模式，實現燃油利用最大化。純電模式滿足日常短途通勤，高速行駛發動機直接驅動保證動力持續穩定。還有智能動力控制算法，根據駕駛習慣和路況自動調整動力輸出，駕駛體驗舒適。采用第四代i-MMD混動技術，全新2.0L阿特金森高熱效率發動機搭配雙電機，電機功率超越燃油版1.5T發動機，中低速輕快，加速如電車般安靜迅猛。運動模式下發動機參與積極，動力全開。燃油經濟性出色，百公里綜合工況油耗低至4.39L（WLTC標準），在城市擁堵路況下甚至能跑出3.9L/100km的超低油耗，相比同級別車型優勢明顯，能降低用車成本，實現綠色出行。

內飾令人印象深刻。中控臺軟質材料包裹，觸感佳。9英寸觸摸屏和全液晶儀表盤提升科技感。皮質和織物拼接座椅，舒適又耐用。還配備Honda SENSING智能安全套裝、SBW按鍵式電子換擋、BOSE音響系統、無線充電等豐富配置，駕乘體驗便捷舒適。

操控方面，轉向手感偏沉，適合追求操控的人，回饋質感強，路感反映清晰。跑山路時，電機加持讓上坡、入彎相對輕松，車身姿態控制優秀，傾側抑制出色，底盤整體性強。隔音有明顯改善，發動機介入和低速時幾乎無動作，只有在運動模式或全油門狀態才有噪音，且相比上一代車型有進步。運動模式下還有主動聲音控制模擬發動機聲浪。

性能測試方面，0-100km/h加速實測時間為7.33s，100-0km/h制動距離為37.63米，繞樁體驗中方向指向準確，底盤輕盈，連續變向反應快。

整體來說，東風本田思域混動版值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）