極氪001冬季充電測試嗎？

極氪001有冬季充電測試。

在超充樁上，極氪001最高充電功率91.2千瓦，高能范圍覆蓋到75%，隨后功率階梯式下滑，30% - 80%只需30分鐘，不過最后5%的電量在涓流模式下需20分鐘才完成。

不同場景下，極氪001的充電情況有差異。城市工況平均車速42公里/小時、氣溫1度條件下，實測城市電耗19千瓦時/100km，純跑城市工況大約能跑526公里。高速工況平均車速100公里/小時，續航達成率為58%，實測高速電耗27/100km，純跑高速工況大約能跑370公里。

在極寒地區，從地庫出發開車半小時到充電站，電量從35%開始充，剛開始功率40kw左右，隨著時間充電到70%功率上升到76.2kw，然后功率開始下降，到86%的時候下降到29.5kw，最終充到88%，共充了53%用時57分鐘。

在臺州銀泰城極充站，車輛到達電量為32%，初始功率55kw左右，10分鐘后充到45%，功率在74kw左右，20分鐘后充電到62%，此時充電功率為92kw，70%幾時還是在90kw左右，最終未突破100kw大關，充電電量大于80%后功率下滑，充到90%停止花了49分鐘。

極氪001充電受溫度影響較大，家充不受溫度影響但速度較慢，一小時只能充7%，費用上家充不到3毛一度電，超充1元一度電。

其充電優勢明顯，采用SEA浩瀚架構，具備400V電壓架構，使用液冷溫控管理系統的“極芯”電池包，高倍率充電電芯最大充電電流可達到600A。對充電鏈路做了技術優化，BMS系統會對充電過程全程監測，保證最大充電效率。極充樁運用液冷散熱系統，具備大電流傳輸能力。

要提升極氪001冬季充電效率，可提前駕駛一段時間避免電池低溫影響。盡量選擇室內地下停車場充電，選擇匹配的充電樁和低溫慢充或交流慢充模式。使用國家電網充電樁時，從30%電量開始充至80%效率相對較高。合理使用空調，關閉空調減少電耗，設置能量回收模式，剛停車時充電，確保胎壓在2.6以上，冬季盡量白天在室內充電，充電時清理充電口冰雪 。

新款極氪001在充電效率方面也有顯著改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）