奧迪a4l前輪底盤展示嗎？

奧迪A4L前輪底盤是可以展示的。

奧迪A4L前輪底盤采用全鋁合金五連桿轉向拉桿鐵制設計，本質上是將雙叉臂的上下叉臂解耦成兩根連桿加上轉向拉桿共五根連桿，也就是雙球節設計。

這種設計優勢明顯，能夠優化連桿對車輪跳動的導向作用，讓車輛在極限狀態下擁有獨特的轉向特性，不管是轉向不足還是轉向過度的情況，都能更好應對。而且雙球節設計使虛擬主銷點外移，在減震器外側構建虛擬主銷，減少了減震器的轉向負荷，增加了方向的抗擺振性和穩定性，駕駛起來更穩更舒適。

奧迪A4L作為縱置車型，采用前置轉向拉桿后置剎車卡鉗，剎車卡鉗為單活塞，羊角是鑄鋁材質。副車架為X型設計，結構簡單小巧。雖布置靠后無法向前延伸橫梁保護發動機變速箱油底殼，但有專門設計的巨大鋼管兩端連接軟管，可輸送空濾過濾后的空氣至渦輪中冷器，起到保護油底殼的作用，還能作為功能件。

變速箱支架是鋁合金鑄造結構，規格較大。像拍攝的40TFSI前驅車型，變速箱后端有封死的大窟窿，那應是四驅傳動軸安裝位。并且變速箱再往后靠近油箱處有沖壓鐵片加強結構連接左右白車身底部，能增加車輛剛性。

其前輪底盤護板也相當不錯。前半部分發動機底護板用硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護板是軟質玻璃纖維材料。這兩塊護板面積大且擺放平整，能很好地包裹底盤，減小行駛時風的阻力，還有一定減噪能力，帶來良好駕駛體驗。

底盤中部用軟質玻璃纖維護板材料，尾部有防磕碰圖層，線路保護全面，隔熱阻燃表現優秀。

和沃爾沃S60、寶馬3系相比，奧迪A4L在底盤護板以及前懸架等方面都有優勢，能有效提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）