方程豹8是增程還是插混

方程豹8是插電式混合動力車型。

它基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造，搭載專為越野設計的混合動力架構，采用的是DMO混動系統。

這套系統里有一臺最大功率為200kW（272馬力）的2.0T發動機，還有前部峰值功率為200kW、后部峰值功率為300kW的永磁同步電機，配備磷酸鐵鋰電池。

DMO混動系統是DMi系統的升級版，在DMi基礎上增加了發動機和電機功率，采用P1+P3+后驅P4電機的混動構型。因驅動系統體積和重量變大，橫向無法布置而改為縱向布局，同時前懸架也從麥弗遜懸架升級到雙叉臂懸架，來支撐更大質量的驅動系統。

為增強越野性能，方程豹8在發動機傳動系統上增加手動開關，能手動控制離合器接合，強制發動機動力直接傳輸到車輪上，與電機并聯工作，提升脫困能力，正常情況下離合器是按需自動控制的。

方程豹8系統綜合功率為550千瓦，綜合扭矩為760牛·米，即便作為中大型硬派越野SUV，百公里加速也僅需4.8秒。

它配備容量為36.864千瓦時的電池組，WLTC綜合工況純電續航里程達100公里，饋電狀態下百公里綜合油耗為8.87升。

另外，方程豹8長寬高分別為5195mm、1994mm和1875mm/1905mm，軸距2920mm，車內空間寬敞，有6座和7座兩種座椅布局。

還配備云輦P主動液壓車身控制系統，能實現全地形模式自動切換，還有天神之眼高階智能駕駛輔助系統，支持城市道路和高速公路的NOA自動輔助駕駛。

其他配置如全景天窗、電動踏板、拖車鉤以及2.5噸拖掛資質等也一應俱全。

總之，方程豹8作為插電混動車型，動力、空間、配置等方面表現出色，駕駛體驗佳 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）