寶馬5系的安全性怎么樣

寶馬5系安全性超棒。

在歐洲Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)安全測(cè)試中獲五星好評(píng)，在全球五大權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)中也都表現(xiàn)出色，像美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS) 給了“頂級(jí)安全之選+”榮譽(yù) ，還是韓國(guó)新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(K-NCAP)的“2023年度最安全車型” 。

寶馬5系在主動(dòng)安全技術(shù)方面可圈可點(diǎn)。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速，保持與前車安全距離。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在并線時(shí)提醒駕駛員周邊情況，車道偏離預(yù)警及時(shí)發(fā)出警示。還有主動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)，充分考慮復(fù)雜交通環(huán)境，為駕乘人員提供全面保護(hù)。

被動(dòng)安全配置上寶馬5系也不含糊。

配備6個(gè)安全氣囊，車身側(cè)面經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試。車身結(jié)構(gòu)采用超高強(qiáng)度鋼材，關(guān)鍵部位用熱沖壓成型工藝，提高車身剛度。全新寶馬5系還標(biāo)配主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩，能根據(jù)碰撞角度、速度和行人位置調(diào)整抬起高度和角度，精準(zhǔn)保護(hù)行人。

寶馬5系懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校出色。

不僅提升操控性能，還能有效吸收路面震動(dòng)，保持車身穩(wěn)定舒適，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)岏{駛員更好掌控車輛動(dòng)態(tài)。而且它的剎車系統(tǒng)先進(jìn)，高性能輪胎提升制動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性，全新寶馬5系采用第2代集成式制動(dòng)系統(tǒng)，電信號(hào)控制制動(dòng)，全力制動(dòng)建壓時(shí)間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快4倍，縮短制動(dòng)距離。

寶馬5系還搭載L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)以及紅外攝像頭的注意力監(jiān)控系統(tǒng)和全新電容感應(yīng)方向盤組成完整“人機(jī)共駕”輔助駕駛系統(tǒng)，在高速和封閉道路場(chǎng)景中，駕駛者視線確認(rèn)后，車輛能在60 - 180km/h時(shí)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)變道。

寶馬對(duì)安全極為重視，有著全方位測(cè)試體系。

量產(chǎn)前500余輛測(cè)試車在全球各種路況、溫差、濕度下進(jìn)行1000萬公里真實(shí)道路測(cè)試。華晨寶馬AI仿真技術(shù)提升測(cè)試效率和精度，沈陽研發(fā)中心以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電磁安全測(cè)試。

總之開著寶馬5系，安全有保障，能放心享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）