奧迪a4l是全鋁底盤嗎

奧迪A4L不是全鋁底盤。

前懸部分采用全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿，鐵制羊角是鑄鋁材質(zhì)，雙球節(jié)設(shè)計(jì)優(yōu)化連桿對(duì)車輪跳動(dòng)的導(dǎo)向，增加方向抗擺振性和穩(wěn)定性。前懸架結(jié)構(gòu)是帶上控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿提升操控性能，下控制臂也用兩根連桿外移虛擬主銷下止點(diǎn)位置，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)減少簧下質(zhì)量，不過(guò)前副車架為雙層沖壓鋼板非全框式。縱置平臺(tái)車型的副車架采用X型設(shè)計(jì)，雖不能向前延伸橫梁保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼，但有專門設(shè)計(jì)的鋼管既保護(hù)油底殼又能輸送空氣到渦輪中冷器，變速箱支架為鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)。

后懸掛為五連桿，其中四根連桿為鋼制，一根為鋁制，能強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角是鑄鋁材質(zhì)。后懸架下擺臂采用鋁合金還有樹脂護(hù)板提高底盤空氣動(dòng)力學(xué)特性，后懸架軸承座是鋁合金，其他連桿為沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用簧桶分離結(jié)構(gòu)減少車內(nèi)空間侵占。

整體來(lái)看奧迪A4L底盤輕量化做得不錯(cuò)。底盤內(nèi)部整齊，能減小風(fēng)阻和噪音。護(hù)板優(yōu)秀，前半部分發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板是硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護(hù)板是軟質(zhì)玻璃纖維材料，中部是軟質(zhì)玻璃纖維護(hù)板材料，尾部有防磕碰圖層。線路保護(hù)全面，隔熱阻燃優(yōu)秀。

懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，前懸架優(yōu)化細(xì)節(jié)，后懸架從梯形連桿改為五連桿設(shè)計(jì)，減小占用空間和車身重量，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)道路能力強(qiáng)。大量鋁合金的應(yīng)用，雙球雙叉臂、五連桿，展現(xiàn)了豪華車應(yīng)有的結(jié)構(gòu)和用料水準(zhǔn)。

雖不是全鋁底盤，但奧迪A4L底盤扎實(shí)平整，過(guò)濾路面細(xì)微震動(dòng)效果良好，設(shè)計(jì)和用料體現(xiàn)較高水準(zhǔn)，能帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且富有操控樂趣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）