變速箱的故障現象有哪些

變速箱異響

分為軸承異響、差速器異響、油泵異響。軸承異響和轉速關系大，轉速越高越有尖叫聲。差速器異響隨車速變化，不受發動機轉速和檔位影響，安裝問題也會導致相關異響。油泵異響隨壓力變化，可通過調節主油壓測試判斷，油格堵塞也可能造成異響，負荷增加油壓增加時，油壓表指針波動大說明是油格堵塞問題。

行駛中換擋沖擊、發沖

可能是變速箱油過臟，導致閥體卡滯引起。

變速箱打滑、加速無力

行駛加油門時，發動機空轉但車速沒提升，感覺車子無力，多數是離合器片燒損引起；平路正常但上坡乏力且發動機轉速高，也是打滑表現。

變速箱進水

可能是水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入，導致變速箱工作不正常。

掛D或者R，發動機熄火

可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡造成。

掛D或者R檔，松開剎車車輛不動

或者冷車能行駛一段，熱車不能行駛，可能是輸入軸、倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞；也可能是自動變速箱漏油嚴重缺油，或者換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。

入檔延遲、入檔沖擊、入檔死火

正常入檔在1 - 1.2秒有感覺，超過2秒是入檔延遲需檢修；入檔有較大沖擊是入檔沖擊，引發問題較復雜；入檔時引擎熄火是入檔死火，冷車時較明顯。

行駛中引擎轉速高

平穩行駛中轉速高，如原本2600轉能到100公里時速，現在需3000轉或更多，可能是變速箱高速檔失效或變扭器內部鎖止離合器失效。提速過程中轉速過高測試較復雜，和變速箱電子控制系統有關。

自動換擋時間過長或過短

自動變速箱有特定換擋轉速和車速，若換擋時間異常，意味著變速箱傳動比不成比例，發動機轉速會過高，問題多在變速箱內離合器等環節。

變速箱換擋頓挫

升檔時沖擊、振動、頓挫感強烈，急加速時有卡頓、聳車的感覺，可能是電磁閥問題，根源或許是變速箱油變質。

變速箱漏油

低擋位起步費力，行駛中踩油門轉速提升但車子加速不明顯，可能是密封件老化或制造工藝問題導致變速箱殼體或油底殼漏油。

變速箱溫度過高

行駛中電腦報警顯示變速箱溫度過高，或者行駛一段時間后感覺變速箱過熱甚至燙手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）