真空伺服制動系統怎么樣

真空伺服制動系統很不錯，是在傳統液壓制動基礎上增加助力裝置的先進制動系統。

它利用真空助力器產生的真空力量，通過管道傳到制動助力器來增加制動力。真空泵作為真空源由發電機軸帶動工作，產生的真空度經單向閥傳給真空筒，為制動提供加力力源。

真空助力器是核心部件，雖內部結構復雜但工作高效。

在真空來源方面，汽油發動機的點燃式能在進氣歧管產生高真空壓力，為系統提供足夠真空。不過柴油發動機的壓燃式和部分汽油直噴發動機在進氣歧管無法提供足夠真空，需要專門的真空泵。

在乘用車和輕型商用車領域，真空伺服制動系統已成為主流制動系統。相比傳統液壓制動系統，它制動性能更高、使用壽命更長，能提高制動靈敏度和效果。在緊急情況時，駕駛員更易控制車輛，還能減輕制動負擔，提高駕駛舒適性和安全性。

按伺服系統輸出力的作用部位和控制裝置操縱方式不同，伺服制動系統分助力式和增壓式。助力式直接用制動踏板機構操縱控制閥，真空伺服氣室助力與踏板力共同作用于制動主缸。增壓式通過主缸輸出液壓操縱控制閥，伺服系統輸出力與主缸液壓共同作用于輔助缸，使輔助缸輸出到制動輪缸的液壓更高，進一步增強制動效果。

像MAZDA CX - 50在高海拔地區，因配備機油潤滑通道的葉片型真空泵，能快速建立穩定真空度，在高強度連續制動下保持良好線性特征，讓駕駛者從容制動。

總之，真空伺服制動系統性能出色，是現代汽車不可或缺的重要制動保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）