嵐圖free電池怎么樣

嵐圖 FREE 電池挺不錯的。

老款嵐圖 FREE 電池容量 33KWH，純電續航里程 CTLC 模式下 140KM ，WLTC 模式下 123KM 。實測純電續航在 130 - 150KM 左右，OTA 5.0 后，強制純電續航增加約 10%，最高達 160 - 170KM 。

不同季節電耗有差異，冬季 22 - 23kwh ，春秋季 20 - 22kwh ，夏季 19 - 20kwh ，夏季續航還多次超過官宣數據。

新款嵐圖 FREE 電池容量提升到 39.2KWH，純電續航里程 CTLC 模式下 210KM ，WLTC 模式下 160KM 。秋冬季實測續航 150 - 180KM 。冬季電耗因溫度不同有所變化，秋季電耗在 16.9 - 18.8kwh 之間。

嵐圖 FREE 318 電池容量進一步提升至 43KWH，純電續航里程 CTLC 模式下為 318KM 。

對電驅動系統升級，采用超薄硅鋼片和低渦損技術的 8 層扁線 Hair - Pin 電機，電驅高效區占比大于 90%，電能使用效率更高。還搭載“世界十佳混合動力系統”的 1.5T 增程器，綜合續航達 1458km，虧電狀態能耗控制得好，四驅饋電油耗 6.69L/100km，兩驅饋電油耗 6.19L/100km。

在充電速度方面，新款嵐圖 FREE 有所提升，低溫環境下充電比老款更快，能縮短充電時間。

電池安全方面，嵐圖 FREE 設計獨特。采用先進的高分子聚合物鋰離子隔膜，可耐受 200 度高溫，避免電池起火爆炸風險。首創智能動態熱管理(IDTM)系統，能根據環境和溫度變化智能調節整車熱管理，在高寒測試中表現領先。

電池包測試出色，搭載的三元鋰電池組有多種規格。電池護板用料扎實，純電車型用琥珀電池，采用電池系統三維隔熱墻技術，增程式車型用云母電池，方殼電芯間加入特殊材料。

還在國標基礎上進行更多嚴格測試，經過擠壓、模擬碰撞等嚴苛測試，達到“未進水、未冒煙、未起火、未爆炸”效果，涉水深度 600mm ，是國標的 6 倍，底部碰撞測試也沒問題。

不同駕駛模式下能耗有差異，舒適模式能耗更低。續航里程達成率受駕駛模式、路況等因素影響，但總體表現不錯。

從實際測試來看，CLTC 數據比較可靠，甚至可以說是“反向虛標” 。

所以說嵐圖 FREE 電池在續航、安全等多方面表現都值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）