林肯冒險家混動怎么樣

林肯冒險家混動挺不錯。

動力上，全新電混林肯冒險家采用1.5L渦輪增壓直噴發動機與電機的動力組合，系統綜合功率達153千瓦，最大扭矩210牛·米，不輸同級2.0T的動力體驗。起步靠電機驅動，加速超車時電動機助力，動力輸出澎湃，解決了發動機起步加速階段油耗高的問題。且下坡、減速、剎車時，發動機停機，還能回收制動能量。

變速箱方面，林肯電混大家族車型均搭載混動專用E-CVT電控無極變速箱。在城市路段試駕，冒險家變速箱整體表現平穩，加速無擋位更換，駕駛過程更平順。

油耗表現亮眼，官方數據全新電混林肯冒險家百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至5.35L，市區工況下（WLTC）油耗低至4.71L。有試駕者實測在長沙市區綜合路況下，油耗約5.1L/100km，相比同級別純燃油車型做到了油耗減半。這得益于其采用的Power Split動力分流混動技術，發動機、電動機、發電機協同工作，可自動匹配最佳動力輸出模式，實現100%制動能量回收和高達96.5%的電機效率。

續航上，林肯電混無需外部充電，電量自給自足，和油車便利性一樣，也沒有冬季“續航驟減”的擔憂，官方最長續航里程可達1252公里。

外觀采用全新Quiet Flight 2.0設計理念，新增電光銀專屬車色，與燃油版高配車型一樣采用車身同色包圍件，還有高亮灰裝飾件以及藍底林肯星徽標、藍色車型側銘牌等專屬設計細節。

智能科技層面，配備12.3英寸全液晶儀表與分辨率達到4K級別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機系統采用高通驍龍8155芯片，操作絲滑流暢，帶來很棒的智能化座艙體驗。

底盤方面，帶有CDD自適應阻尼調節功能，能根據路況自行調整減震阻尼的軟硬，增強行駛質感，適應多種路況。

總之林肯冒險家混動在各方面表現良好，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）