老款坦克400好不好

老款坦克400挺好的。

四驅系統方面，老款坦克400都是適時四驅，分動箱有帶鎖止功能的多片式離合器限滑差速器，能切換成分時四驅，越野性能可靠。還有自動或智能四驅模式，像在鋪裝道路也能用四驅，路況適應性強。

配置上，機能版售價27.98萬元，超能版售價28.98萬元。低配款有不少升級，增加全景天窗、后排隔音玻璃等配置，座椅材質升級，還新增通風、主駕駛按摩和座椅記憶功能。

底盤調教很棒，前低后高的姿態預留空間，在復雜路面應對能力強，在城市遇到小障礙物也能提供保護。

外觀設計硬朗原創，車頭線條和肌肉線條營造強烈機械感，大燈極具進攻性，側面和車尾融合機械與力量感，半封閉“小書包”備胎盡顯硬核風格。

車內能帶來豪華舒適體驗，氛圍燈、通風加熱座椅等配置，讓駕駛者享受駕駛的同時感受舒適。

動力上，搭載2.0T縱置發動機配合電機，電動機在變速箱前方，擴大扭矩參數，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m。自研9HAT變速箱，加上前雙橫臂、后五連桿整體橋懸架，動力表現令人滿意。

越野性能更是出色，非解耦機械四驅放大單輪扭矩保證扭矩輸出穩定，越野脫困能力強悍。縱置9AT變速箱讓發動機在鋪裝道路高效工作，降低頓挫感。汽油動力整車重量輕，接近角、離去角與縱向通過角出色，通過性強，極限越野能力好。全新2.0米勒循環發動機動力輸出綿密強勁，新一代智能四驅能實現前后橋動力50:50分配，提升脫困能力。

外觀獨具特色，延續都市機能美學設計，機甲風格融合科技與力量感，半露式外掛備胎與能量翼機械尾燈酷炫，側開式電吸后尾門適應極端工況。

安全性能可靠，非承載式車身搭配超高強度鋼材，扭轉剛度高，大量熱成型超高強鋼，全車高強度鋼比例高，標配6氣囊和“瀑布”式側氣簾。

座艙舒適智能，21處旗艦級儲物空間和超大后備箱，人體工學座椅，Nappa真皮包覆，多種調節和功能，還有高保真環繞立體聲系統，高降噪NVH設計和三溫區自動控制空調。

從銷量看也不錯，在越野市場有一定競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）