汽車發動機靠什么冷卻？

汽車發動機主要靠水冷和風冷來冷卻。

先說水冷。水冷型發動機依靠冷卻液來實現冷卻。在整個水冷系統里，水泵起著關鍵作用，它能使冷卻液加速流動。冷卻液在水泵的驅動下，會流經發動機缸體和氣缸蓋。發動機缸體和氣缸蓋都設有便于冷卻液流動的通道，冷卻液在這些通道里流動時，就能吸收發動機工作產生的熱量。

吸收熱量后的冷卻液接著會流入散熱器。散熱器的作用可不小，它能將冷卻液攜帶的熱量散發到空氣中，讓冷卻液的溫度降下來。降了溫的冷卻液最后又會返回到水泵，開始新的一輪循環。

節溫器也是水冷系統里重要的一員，它可以控制冷卻液的循環模式，比如冷車循環和正常循環，能根據發動機的實際工況來靈活調節，確保發動機在不同狀態下都能保持合適的溫度。水泵、散熱器、補償水箱等都是水冷系統不可或缺的組成部分。

再看風冷。風冷型發動機是利用自然風或者風扇來吹散發動機產生的熱氣，以此達到降溫的目的。發動機缸體表面通常附著著鋁片，這些鋁片增大了發動機與空氣的接觸面積，當有自然風經過，或者風扇轉動帶來氣流時，就能更有效地把發動機的熱量帶走。

不過在現代汽車中，幾乎全部使用水冷式散熱系統，風冷相對較少見。

發動機在工作時會產生極高的溫度，所以冷卻系統對發動機來說至關重要。它不僅能防止發動機過熱，還能讓發動機盡快升溫并保持恒溫，保證發動機始終處于良好的工作狀態。

另外，在使用水冷系統時，選好防凍液很關鍵，要避免加水或者使用劣質防凍液，定期檢查冷卻液液位和狀態以及各個部件的情況，這樣才能預防發動機過熱，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）