特斯拉自動(dòng)駕駛靠譜嗎

特斯拉自動(dòng)駕駛挺靠譜的。

它依賴自主研發(fā)的高性能芯片，自動(dòng)駕駛性能大幅提升。其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Autopilot）由攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和全球定位系統(tǒng)（GPS）等設(shè)備組成，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法處理數(shù)據(jù)和判斷，讓汽車在駕駛員干預(yù)下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

從安全性數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年英國(guó)法律和專業(yè)事務(wù)學(xué)會(huì)研究發(fā)現(xiàn)，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功避免近90%的交通事故。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)也表明，在有限條件下，無(wú)人駕駛汽車發(fā)生事故幾率比人類駕駛員低。

為保證安全性，特斯拉做了大量工作。進(jìn)行大量道路測(cè)試和數(shù)據(jù)收集，利用傳感器實(shí)時(shí)獲取路面、交通信息等并發(fā)送回公司分析，不斷改進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提升應(yīng)對(duì)各種交通場(chǎng)景和突發(fā)狀況的能力。而且還通過(guò)軟件更新持續(xù)改進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能和安全性，讓車輛能適應(yīng)新場(chǎng)景和路況，提高整體性能。

行業(yè)內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也證明其可靠性。在美國(guó)進(jìn)行的多次無(wú)人駕駛系統(tǒng)測(cè)試中，特斯拉車輛相較于其他廠商的無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)更出色，成功避免更多事故。

不過(guò)要知道，它雖靠譜但也有局限。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)受天氣條件、道路狀況和其他車輛行為等因素影響。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境、惡劣天氣和突發(fā)狀況等方面，還需進(jìn)一步改進(jìn)完善。

所以即便特斯拉自動(dòng)駕駛比較靠譜，駕駛員在駕駛過(guò)程中也要保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛 。目前它仍被視為輔助駕駛工具，不是完全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）