電力專用車皮卡怎么樣

電力專用車皮卡挺不錯。

操控性能出色，像雷達RD6科創(chuàng)版，200千瓦高性能電機、三合一高效電驅(qū)，提速快，零百加速6.9秒，滿載制動距離38米。前后軸荷50:50均勻配比與四輪獨立懸架，讓操控感靈動。江鈴大道EV采用高性能油冷同軸式電驅(qū)動橋，布局緊湊還釋放車內(nèi)空間。

經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。以雷達RD6科創(chuàng)版為例，相比傳統(tǒng)燃油皮卡三年能省下約10萬元。江淮悍途EV等車型配備寧德時代電池，用車成本低。

適應(yīng)場景多元。搭載高端滾珠花鍵驅(qū)動軸，車輛離地間隙提升，通過性強，具備深度改裝潛力。像雷達地平線在雙電機加持下，百公里加速4.5秒，動力平順，越野時能更好控制車身，面對陡坡、交叉軸和涉水路段都能輕松通過。

用電自由便捷。雷達RD6科創(chuàng)版提供完整用電解決方案，63kWh超大電池可全場景智能放電，支持多種放電模式，還能手機遠程控制，放電信息實時顯示。一些車型還有特色功能，雷達RD6科創(chuàng)版的“科創(chuàng)包”，打造植保無人機鋁合金平臺等，適配多種場景。

在舒適性上，雷達地平線后排座椅靠背角度合理，坐墊舒適，長時間乘坐不累。而且純電皮卡有更多儲物空間，比如前備箱和后排座椅下的空間。

電力專用車皮卡的載重能力因車型不同而有所差異。澳大利亞的Yewt最大載貨能力500公斤，騰達M1后車廂最大承重1500斤，江鈴新能源皮卡載重能力達1.5噸。

續(xù)航方面也各有特點，江鈴大道EV長續(xù)航版搭載88.02kWh電池組，CLTC純電續(xù)航501km。長城山海炮PHEV電池總電量37.1kWh，純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航900km。

安全上也有保障，像大道EV配備BMS，山海炮PHEV開創(chuàng)性電池布局有多重防護，還搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之電力專用車皮卡操控好、省錢、適用場景多、用電方便、舒適性不錯、載重和續(xù)航有多種選擇且安全有保障，是值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）