方程豹豹5試駛測評

方程豹豹5試駕體驗很棒。它是硬派新能源越野車，基于DMO超級混動越野平臺打造，能很好平衡越野與舒適、性能與油耗。

豹5最大亮點是“三把鎖”，雖為電子鎖但性能出色。雙電機四驅，串并聯結構，前后軸有電子差速鎖，后軸帶低速越野檔，輪端扭矩超8000牛米，“能量中鎖”響應快。

試駕的裝備云輦P的豹5，入門版雖缺云輦P和前軸差速鎖，但動力和頂配一樣，越野能力強。

它長寬高4890/1970/1920毫米，軸距2800毫米，接近角39度，離去角35度，縱向通過角20度，離地間隙220毫米（云輦版310毫米），最大涉水深度790毫米，原廠數據很優秀。外掛式備胎和側開式尾門，車尾有錨點和牽引鉤。

動力上，縱置EHS電混系統搭配1.5T渦輪增壓發動機，綜合最大功率550kW，綜合峰值扭矩760牛米，4.8秒破百，極速180km/h。續航給力，31.8千瓦時磷酸鐵鋰電池，83L油箱，NEDC工況綜合巡航1200km。

內飾針對越野設計，中控臺有無線充電，常用功能實體按鍵在檔桿周圍。整備質量2.89噸，低電量動力依舊強勁。

復雜越野場景下，云輦底盤升降、雙差速鎖、四速四驅，還有“豹式掉頭”特色功能助力。

外觀硬朗穩重，車頭色彩分層和車漆與黑色底飾對比，層次感強。非承載式車體結構通過性和耐用性佳，防撞梁有粗獷感和安全感。車身側面線條平直簡約，黑色底飾有運動氣息。尾部尾燈與黑色底飾搭配效果好，大尺寸備胎盒凸顯越野身份。

內飾座艙簡潔精致，中控臺厚重開放，多處光澤材料提升質感，三塊大屏信息顯示豐富。空間規整充裕，座椅材質和調節功能提升乘坐舒適度。

底盤前雙叉臂式獨立懸掛，配合云輦 -P智能液壓車身控制系統適應路面。

配置上，FiPilot輔助駕駛操作系統提供L2級輔助駕駛功能，自動泊車和自動變道是標配，軟硬+高低懸掛調節，差速鎖、低速四驅模式等增強越野能力。

方程豹作為比亞迪高端子品牌逐漸走紅，豹5銷量從平穩到大幅增長，市場表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）