AT就是手自一體嗎

AT不是手自一體。

AT是自動變速箱的一種常見類型，內(nèi)部有很多行星齒輪，靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)，通過液力變矩器與發(fā)動機相連，具有換擋平順性好、可靠性和耐久性好的優(yōu)點。

而手自一體的概念有所不同。手自一體強調(diào)的是手動和自動模式相結(jié)合的功能。有的AT變速箱帶有手動模式，這種情況下可以稱為手自一體變速器；但有的AT變速箱沒有手動模式，那就不能叫做手自一體。也就是說，AT變速箱只是手自一體可能采用的一種基礎(chǔ)變速箱結(jié)構(gòu)，并非所有AT變速箱都是手自一體。

手自一體不僅僅局限于AT變速箱，雙離合變速器（DCT）、CVT變速器等也可以實現(xiàn)手自一體功能。比如雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，多了一套離合器和換擋操縱機構(gòu)，分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，換擋速度快、傳動效率高，當(dāng)它配備手動模式時也能成為手自一體變速箱。CVT內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，只有兩個錐形輪和一根鋼鏈，同樣可以通過增加手動模式實現(xiàn)手自一體。

AT變速箱和手自一體變速箱在模式、實用技術(shù)和結(jié)構(gòu)上有區(qū)別。模式上，AT沒有手動模式，而手自一體有手動和自動兩種模式。實用技術(shù)方面，AT只能由電腦選擇換擋時機，手自一體在手動模式下駕駛者能自主選擇換擋時機。結(jié)構(gòu)上，AT是液力自動變速箱，手自一體變速器主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構(gòu)和電子控制部分組成。

手自一體變速箱是為提高自動變速箱經(jīng)濟(jì)性和操控性的附加設(shè)置，讓駕駛者在城市堵車時可用自動檔放松，也能在需要時體驗手動換擋的樂趣。AT變速箱則憑借自身優(yōu)勢，為司機帶來便利，給乘客帶來舒適。

所以，AT和手自一體有著明確的區(qū)分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）