方程豹豹5掉頭測試

方程豹豹5掉頭測試超厲害。

它的前輪會一直撓地，對角輪鎖死，另一個車輪往后倒，轉彎半徑只要3.4米。車長不到3米的五菱宏光MINI轉彎半徑都要4.2米，這就凸顯出豹5在狹窄道路掉頭的優勢，越野遇到極限窄道也不慌。

方程豹豹5的豹式掉頭功能強大，是通過電控系統控制前后電機正反方向IPB控制系統，對對角車輪進行制動，能在非鋪裝路面大幅減少轉彎半徑。

激活這一功能很簡單，在行車中需要極限掉頭和轉彎時，在中控屏駕駛模式里選“豹式掉頭”，車輛會自動關閉蠕行、自動駐車、陡坡緩降功能，并打開低速四驅和解鎖差速鎖。在D檔下方向盤打滿并踩油門就能啟動。

這一功能為用戶帶來極佳的越野機動性和靈活性。在越野場景中，憑借3.4米的最小轉彎半徑，能輕松應對各種狹窄路況。而且，它讓車輛在復雜地形中可以更快速、順暢地完成掉頭動作，提升了越野的效率和體驗。

方程豹豹5不僅掉頭功能出色，其他方面也亮點滿滿。

智能語音模塊功能升級，對語音意圖識別更準，能理解復雜對話，支持跨音區指令繼承，不同座位用戶交流方便。新增高德地圖可見即可說功能和帝瓦雷頭枕音效語音控制功能，優化跨屏語音控制功能。

隱私保護新增隱私管理定位服務設置，可設置定位服務有效期。

越野體驗上，新增越野場景陡坡自動觸發全景影像功能。

UI界面細節質感提升，圖標動效更靈動。

智能駕駛行車及泊車功能優化，電動踏板設置方式也更直觀便捷。

基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，定位中型SUV，車身尺寸出色，采用非承載式車身和前后雙叉臂懸架，標配前橋差速鎖和中央差速鎖，部分車型還有后橋差速鎖和云輦P智能液壓車身控制系統。

動力強，續航優秀，價格也合理，上市后交付量出色，是暢銷的硬派越野SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）