什么是主銷后傾

主銷后傾是在汽車縱向平面內，主銷軸線上端略向后傾斜的現(xiàn)象 。

主銷是傳統(tǒng)汽車上轉向輪轉向時的回轉中心，現(xiàn)在很多獨立懸架汽車雖沒了主銷這個元件，但車輪定位中仍把它當作轉向輪轉向軸線的代名詞，轉向輪轉向時就以主銷為軸線轉動。

從汽車側面看，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成的夾角，就是主銷后傾角，用γ表示，規(guī)定向后為正，向前為負。

正的主銷后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩 。當主銷有后傾角時，主銷軸線與路面交點會位于車輪與路面接觸點前面。汽車直線行駛時，若轉向輪受外力稍有偏轉，比如向右偏轉，汽車行駛方向會向右偏離。此時因汽車離心力，在車輪與路面接觸點處，路面對車輪有側向反作用力。這個反力對車輪形成繞主銷軸線的力矩，方向與車輪偏轉方向相反，能讓車輪回到原來中間位置，保證汽車穩(wěn)定直線行駛，所以叫穩(wěn)定力矩。

主銷后傾的主要作用是增加汽車直線行駛穩(wěn)定性，在轉向后使前輪自動回正，提高行駛的穩(wěn)定性和安全性。比如汽車在高速行駛時，主銷后傾產(chǎn)生的回正力矩可讓車輛保持直線行駛狀態(tài)，避免輕易跑偏。轉向完成后，又能讓前輪快速回正，使汽車順利回到直線行駛狀態(tài)。

不過穩(wěn)定力矩不宜過大，不然轉向時駕駛員為克服它，要在轉向盤上施加較大力，也就是轉向沉重。因為穩(wěn)定力矩大小取決于力臂，力臂又取決于后傾角大小。

現(xiàn)代轎車因采用特殊輪胎和懸掛系統(tǒng)，主銷后傾角可能不同，甚至某些情況會主銷前傾。

主銷后傾是汽車轉向系統(tǒng)重要設計，對汽車的轉向和操縱性能影響顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）