什么是渦輪增壓？

渦輪增壓全稱發動機廢氣渦輪增壓 ，是一種利用內燃機運作產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，配備渦輪增壓器的發動機就是渦輪增壓發動機。

它由瑞士人波希在1905年提出 ，1911年首次完成臺架試驗 ，后來逐步在各領域推廣并應用到車輛上。

渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。其基本原理是，利用發動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內位于排氣道內的渦輪，并帶動與渦輪同軸的葉輪，葉輪位于進氣道內。葉輪將來自空氣濾清器的空氣壓縮，使壓力升高后進入氣缸，從而增加氣缸的進氣量，達到增加發動機輸出功率的目的。

發動機工作會排放廢氣，而發動機進氣量增加可提升輸出功率。因為發動機通過燃料和助燃氣體在密閉環境燃燒，氣體受熱膨脹對外做功。增加進氣量，參與燃燒的空氣增多，氧氣量增加，燃料燃燒更充分，膨脹氣體壓力更大，所做的功就更多。

渦輪增壓器設置在發動機進氣端，發動機轉速越快，廢氣排放速度越快，葉輪旋轉得更快，空氣壓縮度更大，進氣量增加更多，發動機功率提高得也越多。一般同排量渦輪增壓發動機的功率比自然吸氣功率高30%左右，一臺發動機裝上渦輪增壓器后，最大功率與未裝時相比可增加40%甚至更高。

渦輪增壓器中，壓氣機葉輪與渦輪裝配在同一根轉軸上稱為轉子，它是關鍵部件。此外，渦輪增壓器還包括軸承裝置、潤滑與冷卻系統、密封與隔熱裝置以及壓氣機殼、中間殼與渦輪殼等固定件。它因渦輪類型不同分為徑流式渦輪增壓器與軸流式渦輪增壓器。

渦輪增壓最大優點是在不增加發動機排氣量基礎上，大大提高發動機功率，還能減少廢氣中因燃燒不充分產生的有害物質。

想要辨別一輛車是否是渦輪增壓，可看其尾部是否標有“Turbo”或者“T”的字樣 ，像卡羅拉1.2T、朗逸1.4T等，都是常見的渦輪增壓車型 。

渦輪增壓憑借優勢，在軍用和民用領域都有廣泛應用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）