什么是夜視系統

夜視系統是源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統，能讓駕駛者在夜間或弱光線駕駛時獲得更高預見能力，針對潛在危險提供全面準確信息或早期警告。

它可使駕駛員辨別距離 210 米左右路旁身著淺色衣服的試驗假人，比氙氣大燈提早 41 米左右；行人身著黑色衣服時，能提早 92 米左右發現，大大提高夜間行車安全性，還能緩解駕駛者心理壓力，讓駕駛更舒適放松。

在夜間，它把車燈照射范圍外的潛在危險顯示在擋風玻璃上，開闊視野，避免事故；也能在夜間會車出現眩光時，幫駕駛者看清前方情況。不過要記住，它不能替代車燈，只是輔助裝置。

夜視系統在夜間最佳條件下能識別最遠約 100 米處的行人和動物，在光線陰暗和惡劣路段，比如與樹林毗鄰的鄉村道路行駛時能提供支持。識別到危險情況，必要時會提醒注意行人或動物。

它識別類似人或動物的溫熱物體，可按需在中央信息顯示屏上顯示，還能識別行人并確定其位置和距離，結合車速和轉向角計算是否有危險，在組合儀表 KOMBI 和平視顯示屏 HUD 內顯示警告標志，緊急時發出聲音警告信號，警告限值因行人或動物移動或靜止而不同。

實現夜視系統有多種技術。主動紅外照射技術，通過紅外裝置發射紅外光束照射目標，形成反射光物鏡成像，成本低效果好，多數帶夜視系統的車輛用此技術。

微光夜視技術，在微弱可見光和近紅外波段放大光線實現夜視功能，但遇強光源可能失靈甚至損壞，常搭配其他技術使用。

紅外熱成像技術，利用活動物體溫度在 0 度以上運動時輻射熱量，通過不同物體發熱部位和熱量形成熱成像，將不易發現的活動物體呈現于屏幕，提升安全性，效果突出但造價高。

因造價問題，夜視系統僅在部分豪華車型如奔馳 S 級別等上裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）