如何維修工程車？

維修工程車得從多方面著手。

先得建立明確的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)管理制度，根據(jù)每一種工程車的具體特點(diǎn)、使用情況等制定科學(xué)合理的工作計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行。科學(xué)衡量檢查周期，即便車輛閑置也要按要求檢查；明確檢修、維護(hù)、保養(yǎng)技術(shù)，給維護(hù)人員指明方向；建立責(zé)任追究制度，將檢修、維護(hù)工作詳細(xì)劃分到個(gè)人，做好記錄；建立合理的績(jī)效考核機(jī)制，將車輛檢修等工作與管理人員績(jī)效結(jié)合。

高壓油管接頭漏油，從廢汽缸墊剪下直徑 6mm 圓形銅皮，中間扎 1.5mm 孔，或用外徑 6mm 銅墊墊在接頭處，緊固連接螺母，注意別漏裝高壓油管夾塊。拆卸汽缸蓋，先不拆噴油器，擰松螺母后快速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，借氣壓頂起汽缸蓋。液壓泵吸入空氣，拆開進(jìn)油軟管注滿液壓油再裝好。

零部件出問題也有多種情況。

安裝失誤方面，像液壓缸密封件中的支撐環(huán)，安裝前在 100oC 油中泡 10 到 20 分鐘變軟再裝。操作不當(dāng)方面，新駕駛員要熟悉性能，避免差速鎖未脫開加重傳動(dòng)部位負(fù)荷。零件質(zhì)量問題方面，比如裝載機(jī)的一些部件，原廠不行就換進(jìn)口的，裝載機(jī)動(dòng)臂缸油封夏天常壞，可重新加工活塞。

磨損件修復(fù)有機(jī)械加工修理法、焊接修理法、電鍍修理法等傳統(tǒng)辦法。重要零部件局部破壞可用釬焊，工件熱影響小、變形少。冷焊利用電阻焊原理，補(bǔ)片時(shí)工件不升溫。補(bǔ)焊要注意材質(zhì)和使用環(huán)境，把握好處理和施工參數(shù)。還能拆其他車部件換上，或弄車輛修理包。

日常保養(yǎng)也很關(guān)鍵。

定期更換液壓油和機(jī)油，具體周期參考車輛使用說明書或問專業(yè)人員。定期清洗和替換空氣濾清器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。定期檢查潤(rùn)滑油，注意機(jī)器潤(rùn)滑情況，防止漏油。定期檢查工程車的輪胎，磨損嚴(yán)重就盡快更換。

常見故障維修方面，

液壓泄漏要及時(shí)關(guān)閉機(jī)器，尋找泄漏點(diǎn)修理，測(cè)量并補(bǔ)充液壓油。車輪故障要檢查輪胎和制動(dòng)器，確認(rèn)問題后修理或更換部件。電路故障要閉合故障電路檢查原因，難修理就停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了或啟動(dòng)困難，燃油油路故障就檢查清洗或更換零部件、加注油料；燃油供應(yīng)不足就加注優(yōu)質(zhì)燃油；啟動(dòng)電路故障聯(lián)系專業(yè)人員。電氣系統(tǒng)故障，蓄電池故障就更換或調(diào)整；電線接觸不良或斷路就處理故障點(diǎn)；發(fā)電機(jī)故障就檢查維修相關(guān)零部件。制動(dòng)系統(tǒng)故障，制動(dòng)油路故障就檢查清洗或更換液壓零部件；制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重就更換；制動(dòng)片或制動(dòng)鼓溫度過高就檢查制動(dòng)液量和制動(dòng)力。液壓系統(tǒng)故障，油品變質(zhì)就換油；液壓泵問題就更換或清洗；液壓管路老化或密封不嚴(yán)就更換管路或密封件。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，檢查散熱器和水管、散熱風(fēng)扇并進(jìn)行清理、更換或維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）