東風奇駿怎么樣

東風奇駿是一款值得入手的SUV。

它配備智能全模式四驅系統，駕駛者能根據不同需求靈活選兩驅、自動或鎖定四驅模式。日常用兩驅可降低油耗，自動模式能根據路面狀況智能分配前后輪扭矩，在各種路面都有好的行駛性能。在冰雪、泥濘等惡劣路況，鎖定四驅模式下前后輪扭矩固定在約50:50比例，帶來強大牽引力和穩定性，不管城市道路還是野外環境都能出色表現。

奇駿尺寸較大，車內空間寬敞，懸掛減震效果佳，座椅舒適，乘坐體驗好。它配置豐富，性價比高，動力家用足夠，自吸發動機油耗相對較低。其座椅墊料適中，支撐性良好，身高186cm的測試者坐進去，前排最低位置有一拳頭部空間，后排空間也充足，頭部有四指間距，腿部有一拳間距。

超混雙電機四驅豪華版奇駿表現也很亮眼。它搭載日產自研電機技術第二代e - POWER前后雙電機100%電驅混動，由電機全程驅動，增程器高效發電，兩臺電動機總功率250kW，總扭矩525N·m，動力儲備強，深踩加速踏板車速提升明顯。并且加速平順，增程器介入隱蔽，還配備ANC主動降噪系統，有效抵消風噪、胎噪，隔音效果好。它的座椅繼承日產大沙發特點，很柔軟。

奇駿增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統通過方向盤右側藍色按鍵一鍵開啟，可多級調節跟車距離，操作方便。它的e - 4ORCE雪狐電四驅在連續變線或過U型彎時能很好分配車輪扭矩，重心轉移快，循跡表現好。

在越野方面，奇駿表現同樣出色。將第二代4×4 - i智能全模式四驅系統切換至越野模式，能輕松爬上陡坡，1.5L VC - TURBO超變擎發動機動力強勁。212mm的離地間隙讓其穿越駝峰路段不托底，陡坡緩降功能使用自然無頓挫。大角度側坡能輕松騎上，車身剛性優異，通過炮彈坑路段時，全新升級的B - LSD電子差速鎖會迅速介入。

全新Multi - Layer人體工學座椅提升了支撐性、包裹性和柔軟度，ANC主動降噪營造安靜行車氛圍，在崎嶇山路的晃動抑制和噪音控制出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）