不同車型出現轉向不足的概率是否有差異

不同車型出現轉向不足的概率是有差異的。

前置前驅車轉向不足問題出現概率相對較高。原因在于它重心靠前，驅動輪也在前，前輪既要負責轉向又要驅動，功能較多。當前輪在過彎時承受較大負荷，就容易出現抓地力不足的情況，進而導致轉向不足。日常駕駛中，不少前驅車在高速過彎或者激烈駕駛時，較容易出現這種情況 。

后驅車一般來說出現轉向不足概率相對較低。后驅車前輪只有轉向功能，前后重力均勻，操控性較好。但這并不意味著后驅車就不會出現轉向不足，若后驅車過彎時前輪先開始打滑，同樣會出現推頭即轉向不足現象。后驅車優點明顯，穩定性和平順性良好，有利于輪胎使用壽命，不過它成本相對較高，后排乘坐空間舒適性受影響，還容易出現轉向過度現象。

中置后驅車極限較高，出現轉向不足概率相對小。一般采用這種傳動方式的多為跑車，有理想的車身重量分配比例，接近或等于50：50 ，且后輪為驅動輪，前輪抓地性要好于前驅車。在高性能駕駛時，中置后驅車能更好地應對彎道，保持較好的循跡性。

四驅車由于前后輪都能提供驅動力，在應對復雜路況和彎道時，整體的抓地力和穩定性較強，出現轉向不足的概率通常也比較低。它可以根據路況和駕駛情況靈活分配動力到前后輪，保證車輛的行駛穩定性。

總之，不同車型因驅動形式、車身重量分配、輪胎抓地力等因素的不同，出現轉向不足的概率存在差異 。了解這些差異，能讓車主在駕駛時更好地掌握車輛特性，提前做好應對準備，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）