氣門間隙過大或過小會有什么影響

氣門間隙過大，會導致發動機進氣量不足，進氣不足使得發動機無法充分燃燒燃料，進而導致功率下降。排氣也會不干凈，廢氣殘留影響下一次進氣和燃燒。

配氣機構各個零件之間會出現撞擊，發出清脆的噠噠聲，這種撞擊會加快零件磨損，長期下來會影響零件壽命。氣門開啟持續時間減少，這對發動機的動力輸出影響較大，動力會變弱。燃燒室壓力降低，直接體現就是車輛動力變差，而且發動機運行時噪音會增大。

氣門間隙過小，發動機工作后，內部零件受熱膨脹，會將氣門頂開，導致氣門關閉不嚴，造成發動機漏氣，發動機功率下降。氣門的密封性受到影響，氣門容易出現嚴重積碳，積碳多了會影響氣門正常工作。情況嚴重時，氣門甚至會被燒壞，還可能出現氣門撞擊活塞的情況，這對發動機的損害極大。

氣門間隙過小還會造成氣缸漏氣、壓縮不足，引發怠速不穩、動力下降、加速無力、回火或排氣管放炮、易熄火、油耗增加等故障。氣門間隙過小也可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸等部件，增加維修成本。

氣門間隙過大或過小都不好，會對發動機的性能和壽命產生不良影響。在日常用車過程中，要定期檢查和調整氣門間隙，確保其在正常范圍內，一般在冷態下，進氣門間隙為 0.25mm - 0.35mm，排氣門間隙為 0.30mm - 0.35mm 。這樣發動機才能保持良好的工作狀態，車輛也能有更好的性能表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）