新能源領域蓄電池是怎樣分類的？

新能源領域蓄電池分類多樣。

首先是鉛酸蓄電池，成本低，低溫性能好，性價比高，在電動汽車里，因能量密度和使用壽命有限，多用于低速車輛。

鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長且耐用。

錳酸鋰電池成本低、安全性好、低溫性能佳，常和其他材料配合降低成本。

磷酸鐵鋰電池熱穩定性好、安全、成本低、壽命長。

三元鋰電池能量密度高、循環壽命長、不怕低溫。

鎳鎘電池比能量和比功率較高，能快速充電，循環壽命長。

鈉硫電池比能量高，可大電流、高功率放電，充放電效率高。

燃料電池是將燃料和氧氣化學能連續轉換為電能的非燃燒過程電化學能轉換裝置。

新能源車常用的蓄電池以鋰離子動力電池為主，主要分鋰離子三元電池和磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性好，隨著結構優化和技術進步，在乘用車領域應用有所回升。三元鋰電池體積小、能量密度高，在乘用車領域廣泛應用。

鋰離子電池作為二次電池，靠鋰離子在正負極間移動工作。按所用電解質材料不同，分液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。其能量密度大，平均輸出電壓高，自放電小，無記憶效應。

從應用場景來看，鉛酸蓄電池在一些對成本敏感、速度要求不高的低速車輛上發揮著重要作用。

鎳氫電池憑借技術成熟、壽命長的特點，在一些特定的新能源設備或車輛中有一定的市場。

錳酸鋰電池因其成本和性能的平衡，在部分需要控制成本又對性能有一定要求的應用中較為常見。

磷酸鐵鋰電池以其出色的安全性和成本優勢，在對安全要求極高的商用車領域以及部分乘用車領域逐漸嶄露頭角。

三元鋰電池憑借高能量密度和良好的低溫性能，成為了眾多乘用車廠商的首選。

鎳鎘電池由于其快速充電和長循環壽命，在一些對充電速度和電池壽命要求高的小型設備或特殊車輛中得到應用。

鈉硫電池的高比能量和大電流放電能力，使其在儲能等領域有很大的發展潛力。

燃料電池則憑借其高效的能源轉換方式，在未來的新能源交通領域有著廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）