鋁合金輪轂的制造工藝有哪些

鋁合金輪轂制造工藝主要有以下幾種：

鑄造工藝，多數汽車廠商的選擇。

重力鑄造靠鋁水自身重力沖填鑄模，工序簡單成本低、生產效率高，能滿足大規模生產需求，能較好呈現輪轂復雜設計，廣泛用于普通汽車輪轂制造。

低壓鑄造是在壓力作用下讓鋁液充入模具并凝固結晶，相比重力鑄造，內部組織更密實、強度更高，金屬液收得率可達90%，已成為鋁輪轂生產首選工藝。

鍛造工藝，多用于高端跑車、高性能車及高端改裝市場。

通過拍、壓、鍛等手段讓固體鋁坯產生塑性變形形成輪轂樣式，力學性能比鑄造高很多，強度高、抗蝕性好、尺寸精確，能很好吸收道路震動和應力，表面處理能力強。

熱鍛、RM鍛造、冷旋壓等工序后再進行后續處理，能打造出性能卓越的輪轂。

旋壓鑄造工藝，最先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術就屬此類。

在重力鑄造或低壓鑄造基礎上，鋁胚旋轉，旋刀擠壓拉伸讓輪輞拉長變薄。

輪輞熱旋壓成型后有明顯纖維流線，提高車輪整體強度和耐腐蝕性，材料強度高、重量輕、分子間隙小，受市場好評。

擠壓鑄造工藝，也叫液態模鍛，集鑄造和鍛造特點。

把金屬液體澆入敞開金屬型內，沖頭施加壓力，使金屬液充填、成形、結晶凝固并產生塑性變形，有效保證輪轂內部致密性，機械性能接近一體式鍛造輪轂，切削余料不多 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）