汽車干燥器的工作原理是什么

汽車干燥器工作原理因類型而異。

常見(jiàn)的汽車空氣干燥器用于處理汽車泵送來(lái)的壓縮空氣。壓縮空氣先進(jìn)入空氣預(yù)冷器預(yù)冷，這一步能除去部分水分 。接著進(jìn)入空氣冷卻器，被降溫至2攝氏度，在這個(gè)低溫下，空氣中的水分會(huì)沉淀出來(lái)，然后通過(guò)氣水分離器將水分離，再由自動(dòng)排水閥排出。之后，干燥的低溫空氣重新進(jìn)入空氣預(yù)冷器，和未經(jīng)處理的壓縮空氣進(jìn)行熱交換后輸出。這樣就能讓進(jìn)入汽車制動(dòng)系統(tǒng)的空氣干燥且無(wú)雜質(zhì)，保持制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效，在公交車、貨車這些采用高壓氣剎的車輛上應(yīng)用廣泛。

汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器也有獨(dú)特工作原理。它能暫時(shí)存放制冷劑，起到氣體和液體分離的作用，也可當(dāng)作儲(chǔ)存罐。里面的干燥劑能過(guò)濾水分和雜質(zhì)，避免制冷劑中的水分腐蝕功能部件以及造成管道堵塞。其位置和設(shè)計(jì)可阻止氣態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，還為系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)制冷劑提供緩沖空間。有些上部有玻璃視液鏡，方便觀察制冷劑流動(dòng)狀態(tài)，部分還有壓力開(kāi)關(guān)和維修閥。

在乘用車空氣懸架系統(tǒng)中，開(kāi)式和閉式系統(tǒng)在補(bǔ)氣時(shí)外界空氣含水蒸氣，需要干燥器。干燥器內(nèi)干燥劑主要成分是97%的SiO2、3%的Al2O3，有良好吸水性能。它是多孔、比表面積大的物質(zhì)，吸水飽和率超30%，可有效吸附空懸系統(tǒng)水分，保持系統(tǒng)干燥。自動(dòng)再生時(shí)，定時(shí)加熱干燥劑使水分子蒸發(fā)釋放，打開(kāi)閥門(mén)用高壓氣把水分子吹到系統(tǒng)外，恢復(fù)干燥劑吸水能力。這樣就能讓干燥器持續(xù)發(fā)揮作用，保障空氣懸架系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）