普利司通的發展歷程是怎樣的

1906年普利司通創始人石橋正二郎和兄長繼承布襪小作坊志麻屋 。因作坊處理能力有限，石橋正二郎將志麻屋轉型為布襪專業戶，還把師徒制改為雇傭制，之后陸續招納新員工、修建新廠房，開展機械化產業布局 。

1912年石橋正二郎買下汽車做宣傳，1918年志麻屋更名為“日本足袋株式會社” 。一戰期間日本經濟衰退，布襪生意受影響，于是開發橡膠底襪子，邁進橡膠工業領域。石橋正二郎不滿足于此，決定進軍輪胎領域 。

1930年4月9日下午4點制造出日本第一條國產輪胎——“普利司通”輪胎第一號 。創業初期，普利司通形成以輪胎修理店等為對象的代理店網絡模式，采用產品故障免費調換新品的品質保證制度，不良品和退貨率逐漸減少 。

1932年，公司產品被認定為優良國產品，輪胎產品通過美國福特總部實驗，同年開始出口輪胎 。二戰期間，普利司通為日本軍方提供軍車輪胎，戰后迅速恢復生產 。1946年，其市場占有率達日本國內近50% 。

1958年成立直營店，進行代理商體制改革 。20世紀50年代，在固特異幫助下開發人造纖維胎，引入尼龍輪胎技術 。60年代率先推出子午線鋼絲輪胎 。1982年首創無釘雪胎“冰銳克” 。

普利司通從布襪企業成功轉型輪胎行業，歷經挑戰不斷創新，成為輪胎行業的佼佼者 。

在技術研發上，早期普利司通專注輪胎制造基礎技術研究，積極申請專利保護技術成果 。隨著汽車工業興起，大力投入汽車輪胎研發，在輪胎結構設計、橡膠配方等方面取得一系列專利 。20世紀50 - 60年代，成功研發出子午線輪胎技術并獲得相關專利 。1992年3月，研制成功Expedia輪胎 - 輪輞總成，次年在歐洲市場銷售，該總成包含多項專利技術 。在農用輪胎領域普利司通也擁有多項專利技術 。在新能源汽車快速發展背景下，還率先推出多項相關專利技術 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）