汽車橋殼的制造工藝有哪些

汽車橋殼制造工藝有多種。

整體式橋殼按制造工藝分鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴張成形式三種。鑄造式橋殼強度和剛度大，主減速器拆裝、調整方便，不過質量大，加工面多，制造工藝復雜，主要用于中、重型貨車。鋼板沖壓焊接式和擴張成形式橋殼質量小，材料利用率高，制造成本低，適于大量生產，廣泛用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車。

鑄造工藝方面，鑄鋼橋使用廣泛，以前較多采用，不過除工作環境惡劣的部分工程車外，現在已較少使用。焊接橋殼制造水平高，使用性能優越，被各汽車制造企業相繼采用。其工藝流程一般有橋殼半片下料，接著熱烘壓壓制板片成形 ，可以用空氣電阻爐或中頻爐。之后校正半片落差，再拋丸、銑焊接面、點焊半片，然后焊接中縫，可采用埋弧焊或二氧化碳氣體保護焊，接著氣割中心孔、中段校正、打磨焊縫、中段機加工。

還有一種汽車中后橋殼加工工藝，應用于加工汽車中后橋殼半成品，先將汽車中后橋殼半成品固定于夾具，然后對兩個軸頭進行鏜削加工 。下料環節，有等離子切割及數控火焰切割機切割。等離子切割下料技術先進，程序控制下料毛坯精度高無變形，但設備投資大，使用成本高，適用于批量較大、品種較多、橋殼半殼毛坯板厚在12mm以下的輕型沖焊驅動橋殼的生產。

總之，不同的汽車橋殼制造工藝各有特點和適用范圍，汽車制造企業會根據車型、生產規模、成本等多種因素綜合考量，選擇最適合的制造工藝來生產高質量的汽車橋殼 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）