帕拉米拉的操控性能好不好

帕拉米拉操控性能很棒。

先看動(dòng)力系統(tǒng)，它有多種動(dòng)力版本可選。像2024款，兩個(gè)基礎(chǔ)版用的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率353匹，零百加速5.1秒；Panamera Turbo E-Hybrid搭載4.0T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率680匹，零百加速只要3.2秒，都匹配8速PDK雙離合器變速箱。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，在起步加速和高速行駛時(shí)都能表現(xiàn)出色，像4.0T車型不僅動(dòng)力強(qiáng)，后段加速的瞬間爆發(fā)力也很厲害，搭配8DCT變速箱，換擋快且平順，給駕駛者流暢的駕駛體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)方面，帕拉米拉采用雙橫臂式前懸掛和多連桿后懸掛，調(diào)校精準(zhǔn)，能兼顧舒適性和操控性。它還配備保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），由雙腔空氣彈簧與雙閥CDC減振器組成，在穩(wěn)定車身姿態(tài)的同時(shí)提高駕駛樂(lè)趣。

在過(guò)彎等操控環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、扭力向量化系統(tǒng)能根據(jù)駕駛條件和需求，精準(zhǔn)調(diào)整操控特性，確保車輛操控精準(zhǔn)。動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)和限滑差速器的配備，顯著提升了轉(zhuǎn)彎性能和抓地力，駕駛起來(lái)更加穩(wěn)定安全。

從轉(zhuǎn)向角度講，方向盤響應(yīng)靈敏，駕駛者能精準(zhǔn)控制車輛行駛方向，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛中的微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。油門響應(yīng)也很靈敏，駕駛者踩下油門，車輛能迅速做出反應(yīng)，帶來(lái)很好的駕駛節(jié)奏感。

帕拉米拉的操控性能在動(dòng)力、懸掛、過(guò)彎、轉(zhuǎn)向等多方面協(xié)同作用下，無(wú)論是日常駕駛還是長(zhǎng)途出行，亦或是激烈駕駛，都能給駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)，操控性能相當(dāng)出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）