汽車發動機制動是指什么

汽車發動機制動指在駕駛時，抬起油門踏板但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力，對驅動輪形成制動作用來讓車輛減速或停車 。也被叫做“拖檔走”，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力，因車輪轉動帶動傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用阻力，而且檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。

發動機制動原理基于變速箱不同檔位“變速比”不同，檔位越高變速比越小。正常行駛時，掛一、二、三檔發動機每轉100圈，車輪分別轉5圈、10圈、20圈 ，車輪周長固定，檔位越高單位時間行駛距離越長、速度越快。而在發動機制動時，車輪通過變速箱驅動發動機，雖沒加油門，發動機仍保持高轉速。

發動機制動有諸多優點。因差速器作用，可將制動力矩平均分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾可能性；能有效減少腳制動使用頻率，避免制動器摩擦片因長時間使用溫度升高，導致制動力下降甚至失效；車速始終被限定在一定范圍，利于及時降速或停車，確保行車安全。在長下坡路段，發動機制動作用顯著，選擇它能減少踩剎車時間，防止剎車過熱衰減甚至失效。因傳動比不同，擋位越低發動機制動效果越好，要根據坡度大小和期望行駛速度決定掛入幾擋滑行。在冰雪、泥濘等濕滑路面，應用發動機牽阻制動能防止側滑。

不過使用發動機制動有注意事項。車速降低要相應降擋才能有效制動，新手換擋時易發生事故。而且發動機制動剎車燈不會點亮，對后車無提示，也易引發事故。另外，自動檔汽車中，發動機只有在1檔、2檔或L檔時才會產生制動作用，使用發動機制動時，嚴禁低檔高速，否則車輪帶動發動機高速運轉，會損壞發動機和傳動部件，要是發動機轉速過高，需及時剎車減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）