極氪001極速行駛續(xù)航？

極氪001極速行駛續(xù)航表現(xiàn)出色。

新款極氪001進行了118處全面升級，全系配備800V高壓系統(tǒng)，有95kWh和100kWh兩種電池容量。不同容量電池組對應不同的工信部純電續(xù)航里程，95千瓦時車型對應純電續(xù)航有722公里、675公里和626公里；100千瓦時車型對應純電續(xù)航有750公里、705公里和656公里 ，極氪001千里續(xù)航版在CLTC標準下的續(xù)航里程高達1032公里。

在真實場景測試中，行駛環(huán)境不同續(xù)航達成率有差異。城市道路為主的行駛環(huán)境下，續(xù)航達成率穩(wěn)定在80%-86%；高速公路為主的情況下，續(xù)航達成率保持在70%-80%。

比如有車主在13℃-17℃的環(huán)境溫度下，全程高速駕駛，平均時速98km/h，最終高速真實續(xù)航里程為864.9公里，能耗為16kWh/100km，續(xù)航達成率高達83.8%；在20℃恒溫環(huán)境，全程城市道路行駛，平均時速41km/h，城區(qū)真實續(xù)航里程達到1036.8公里，能耗為13.2kWh/100km；在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃環(huán)境溫度和77.3%高速路況加中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗為14.7kWh/100km，續(xù)航達成率為89.4%。

極氪001有優(yōu)秀續(xù)航表現(xiàn)，得益于寧德時代的麒麟電池技術，采用CTP3.0即第三代無模組技術，創(chuàng)新性應用電芯倒置方案，使電池包體積利用率提升至72%，電池系統(tǒng)能量密度達255Wh/kg，相同尺寸下容量遠超常規(guī)動力電池。車輛后電機采用含碳化硅技術永磁同步電驅系統(tǒng)，工作效率提升至95%，為優(yōu)秀能耗水平奠定基礎。

另外駕駛習慣、路況選擇、車輛載重、外界溫度等會影響續(xù)航。想讓續(xù)航更出色，要合理使用空調和其他電子設備，提前規(guī)劃好行駛路線，注意輪胎氣壓，利用好車輛的能量回收功能。

不同季節(jié)和版本的極氪001續(xù)航也有不同表現(xiàn)，夏天續(xù)航相對更出色 ，新款極氪001 ME版100kWh電池高管實測中，71%的高速路段，平均車速112km/h，續(xù)航里程達586公里，續(xù)航達成率83% 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）